缺“心”少“魂”，仍需發(fā)力盡管我國已經(jīng)建成全球最大的 4G 網(wǎng)絡，擁有全世界最大的智能手機產(chǎn)能，但就目前而言，移動通信領域的缺“心（芯片）”，少“魂（操作系統(tǒng)）”的局面還沒有得到根本改善。正是由于在芯片、操作系統(tǒng)這些最關鍵領域受制于人，才出現(xiàn)了以下這些尷尬：中國智能手機全行業(yè)利潤遠遠趕不上蘋果一家公司； iOS 系統(tǒng)下的微信打賞正面臨要被蘋果公司收 30%過路費；困窘似乎還遠不止于此——“當前存在一個有‘五大怪’的操作系統(tǒng)：需要手機 OEM 廠商投入超過 20 倍人力修補；需要工信部出面規(guī)范消息推送標準；需要每個 OEM 廠商都有自己的安全衛(wèi)士；需要 OEM 廠商國內國外迅速變臉；忽視了一個最大移動終端——汽車?！本驮趲滋烨暗?2017 年 YunOS 開發(fā)者大會上，阿里巴巴集團技術委員會主席王堅就像那個說皇帝沒穿衣服的小孩一樣，吐了幾句槽：“這絕不是萬物互聯(lián)時代操作系統(tǒng)應有的樣子?！?“即將到來的萬物互聯(lián)時代中，所有連接節(jié)點都離不開芯片，同時除了極少數(shù)特殊應用案例，幾乎所有的節(jié)點都離不開操作系統(tǒng)，所以，在 5G 時代，自主的芯片和操作系統(tǒng)顯得更加重要和緊迫。”5G 峰會期間，展訊通信全球副總裁康一在接受記者采訪時表示。（資料圖片 來源于網(wǎng)絡）比如，在眼下已經(jīng)風生水起的車聯(lián)網(wǎng)領域，自主的芯片和操作系統(tǒng)更是一件比天還大的事情。前不久在國內上映的大片《速度和激情 8》中，***控制了紐約市所有聯(lián)網(wǎng)的汽車，使得這些汽車都成為***隨意操控的移動路障甚至作案幫兇，這是多么可怕的一幕！因此，在萬物互聯(lián)時代，如果無法實現(xiàn)自主可控，那不聯(lián)網(wǎng)比聯(lián)網(wǎng)要好很多。這還是普通消費者的一個基本考慮。萬物互聯(lián)的目的還遠不止于此。移動通信呼喚產(chǎn)業(yè)新變量在分析“五大怪”出現(xiàn)原因時，王堅表示，做“五大怪”操作系統(tǒng)的人并沒有認真思考，如何在手機或者汽車上為消費者打造一個良好的生態(tài)環(huán)境。這就留給我們自己來實現(xiàn)吧。剛剛發(fā)布的 YunOS6 系統(tǒng)讓汽車第一次跑在了互聯(lián)網(wǎng)上，甚至可以說標志著 YunOS 作為操作系統(tǒng)，已經(jīng)跨越了軟件與硬件整合的基本門檻。搭載了 YunOS6 系統(tǒng)的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威 RX5 成為“新車月銷王”，在分享成功原因時，上汽集團乘用車公司俞經(jīng)民副總經(jīng)理指出，“互聯(lián)網(wǎng)汽車是一場更深刻的解放：通過語音交互、在線地圖、智能服務、支付等功能，互聯(lián)網(wǎng)汽車在操作上做減法、更人性，在體驗上做乘法、更舒適?！?在位置方面，展訊的“4G+米級快速定位北斗芯片”已經(jīng)發(fā)布。通過接入千尋位置亞米級高精度定位服務，YunOS6 系統(tǒng)定位精度大幅提升，為用戶提供更好的末段導航服務體驗，同時，基于位置場景，YunOS 主動提供 NFC 交通卡、會員卡、小區(qū)門禁卡等可信服務，并在海外提供 eSIM 功能。據(jù)介紹，如今 YunOS 已經(jīng)是全新架構的操作系統(tǒng)，和安卓已沒有任何關系。相比安卓，YunOS 有了更好的應用，流暢度也要更高。依托于大數(shù)據(jù)、電子商務、互聯(lián)網(wǎng)服務， YunOS 可以為中國使用者帶來更多接地氣的內容。 “2016 年移動制式進網(wǎng)機型 YunOS 占比提升 500%；聯(lián)合推出 YunOS 移動定制版手機，促進移動和阿里兩大生態(tài)融合；合力打造搭載 YunOS 系統(tǒng)的中國移動 A3 手機，上市 3 個月出貨量超過 100 萬臺，獲得市場和用戶認可。”基于已經(jīng)取得的成績，中國移動終端公司研發(fā)部總經(jīng)理劉鈞毅表示，接下來將與 YunOS 攜手，以更快捷的網(wǎng)絡和更輕快的操作系統(tǒng)，讓普及型終端告別卡頓；以更安全的網(wǎng)絡和操作系統(tǒng)，確保用戶全面安全；以更強、更開放的網(wǎng)絡和更豐富的應用，改變人們的生活。