據(jù)BBC報(bào)道，世界各地的科技公司正在為開發(fā)首款可行的空中的士而激烈競(jìng)爭(zhēng)，不管是需要人類操作還是無人駕駛的。那么這些智能化的空中交通工具還需要多久才能翱翔在城市上空呢？你會(huì)信任這樣的出租車嗎？迪拜正努力成為首個(gè)將無人駕駛的士投入空中運(yùn)行的國(guó)家。

　　今年6月份，迪拜道路和交通管理局（RTA）與德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Volocopter簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將在今年年底前開始測(cè)試后者的無人駕駛空中的士。

　　Volocopter公司已經(jīng)從投資人處籌集到3000萬美元資金，投資方包括德國(guó)汽車制造商戴姆勒公司。該公司已經(jīng)開發(fā)出一種有18個(gè)旋翼的飛行器，每次可運(yùn)送2名乘客。宣傳視頻聲稱，這種飛行器最高時(shí)速可達(dá)100公里，最大續(xù)航時(shí)間為30分鐘，而9個(gè)獨(dú)立的電池系統(tǒng)可確保安全。

　　Volocopter已經(jīng)保證，“你永遠(yuǎn)不會(huì)要求飛機(jī)上配有緊急降落傘?！钡习莸缆泛徒煌ü芾砭忠才c中國(guó)智能無人機(jī)企業(yè)億航公司合作，正在測(cè)試后者的單乘客Ehang 184“自主空中交通工具”。

　　如果任何系統(tǒng)出現(xiàn)故障，Ehang 184都可自動(dòng)著陸

　　但是作為阿聯(lián)酋最大的城市，迪拜面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，似乎整個(gè)世界都在為空中的士而沸騰起來。今年2月份，拼車巨頭Uber挖走了美國(guó)宇航局首席技術(shù)官馬克·摩爾（Mark Moore），并任命他為Project Elevat的負(fù)責(zé)人，即未來的按需城市航空運(yùn)輸服務(wù)。

　　法國(guó)飛機(jī)制造商空客公司也在研制一種“空中的士”原型，即Vahana。空客表示，該公司將于2017年底開始測(cè)試Vahana，并在2020年之前完成測(cè)試。