中國啟動了艦船綜合電力系統(tǒng)新技術(shù)的研究工作并取得了較大的進展，這對于中國海軍電力艦和電力戰(zhàn)艦的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。近日，中國艦艇電力推進系統(tǒng)研發(fā)獲得重大突破。隨著中國艦船綜合電力系統(tǒng)的技術(shù)成果的不斷創(chuàng)新并被逐步運用到海軍艦船上，中國海軍實現(xiàn)全電艦隊展示自己的海上電力力量已經(jīng)不再是夢想。

　　目前世界上大多數(shù)軍用及民用船舶的主要推進系統(tǒng)是采用機械方式的推進系統(tǒng)，機械式推進系統(tǒng)的原理是高速旋轉(zhuǎn)的原動機（柴油機、燃氣輪機和蒸汽輪機等）通過齒輪減速機構(gòu)將原動機輸出的高速動力降速后驅(qū)動螺旋槳以低速旋轉(zhuǎn)推進艦船運動。使用機械式推進系統(tǒng)的艦船至少需要配置兩套原動機，一套用于推進，另一套用于發(fā)電。在采用機械式推進系統(tǒng)的艦船上，推進用原動機的功率占全船總功率的四分之三以上，而且只能提供給艦船推進使用，不能為其它需要提供能量，故此在大型軍用艦艇和一些特種民用船舶上，往往設(shè)置數(shù)個發(fā)電機組來滿足艦船電力負荷的需要。

　　在電力推進的艦船上，發(fā)電機將高速原動機的旋轉(zhuǎn)機械能量轉(zhuǎn)換為電能，通過電力傳輸線將電能傳遞到艦船后部的推進電機，驅(qū)動推進電機工作，推進電機與螺旋槳直接連接，從而將電能轉(zhuǎn)換為螺旋槳旋轉(zhuǎn)的機械能來推進艦船運動。艦船綜合電力系統(tǒng)是從艦船電力推進系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，采用電力推進系統(tǒng)的艦船，可以用一套原動機和發(fā)電機組來產(chǎn)生電能，既用于艦船的推進，也用于其它設(shè)備對電力的需求，這種系統(tǒng)就稱為綜合電力系統(tǒng)。用獨立的發(fā)電機組分別為推進系統(tǒng)和日用系統(tǒng)提供電能的系統(tǒng)稱為電力推進系統(tǒng)和日用電力系統(tǒng)，這種提供電能的方式并非綜合電力系統(tǒng)，只有電力推進系統(tǒng)和日用電力系統(tǒng)合為一體的才稱之為綜合電力系統(tǒng)。

　　綜合電力系統(tǒng)有著諸多的優(yōu)點。采用電力推進系統(tǒng)的艦船在總體布局上具有很大的靈活性，發(fā)電機組的布置比機械式推進系統(tǒng)更為方便，可以摒棄串聯(lián)式布置方式而布置在艦船上其他合適的位置，節(jié)省了空間，簡化了動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高燃料和彈藥的攜帶量。由于只需將推進電機布置在艦船艉部，還可以大大縮短艦船的軸系。由于安裝綜合電力系統(tǒng)的艦船可不再需要龐大的推進動力艙，一些武器如導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置的布置可以更為方便和優(yōu)化。綜合電力系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可以形成標準化和系列化，針對不同種類的艦船，進行不同的模塊搭配組合，這對于減少動力裝置的型號具有很大的意義，并且在勤務(wù)保障方面也有著諸多的便利性。

　　因為電力推進系統(tǒng)具有良好的調(diào)速特性，無需配置傳統(tǒng)的減速齒輪箱，原動機部分與軸系沒有剛性連接，發(fā)電機組安置在彈性基座上，通過電纜與推進電機聯(lián)接，這樣可以大大降低艦船的自身噪聲，提高隱蔽性，這對于作戰(zhàn)艦艇而言是至關(guān)重要的，可以提高艦艇反聲導(dǎo)魚雷的效率、降低潛艇的自噪聲、增大反潛艦聲吶的探測威力和探測距離；

　　采用綜合電力系統(tǒng)的艦船可根據(jù)艦船的航速變化、排水量變化、艦船上電力負荷的變化而任意調(diào)整發(fā)電機組的運行數(shù)量，保持高效率的運行，減少燃料的消耗，故此具有較好的經(jīng)濟性。現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng)具有電力實時調(diào)節(jié)的功能，這對于裝備激光武器高能耗武器的艦船極其重要。綜合電力系統(tǒng)可以在電力推進系統(tǒng)和高能設(shè)備之間進行快速切換，比如激光武器在需要大量電能時，可以對電力推進系統(tǒng)的電能和其他系統(tǒng)的電能進行短暫限制，將電力推進系統(tǒng)的電能快速全部或部分轉(zhuǎn)換給激光武器系統(tǒng)，當激光武器系統(tǒng)工作循環(huán)完畢后又快速將電能轉(zhuǎn)換給電力推進系統(tǒng)。