近些年來，我國汽車的保有量逐年增加，石油資源消耗總量也不斷地增長。石油資源的短缺迫使人們密切關(guān)注汽車燃油經(jīng)濟(jì)性以及檢測(cè)手段的準(zhǔn)確性。燃油消耗率量是評(píng)價(jià)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性重要指標(biāo)，是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)研究中重要的測(cè)量參數(shù)之一。因此，研究開發(fā)性能好，可靠性較高，測(cè)量精度較高的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油耗儀具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

　　本次論文在容積法原理的基礎(chǔ)之上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗儀進(jìn)行設(shè)計(jì)。在容積法的原理基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)一種浮球式的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗儀，完成浮球式的油耗儀的油耗傳感器以及電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且利用Vsiual Basic6.0編程軟件對(duì)其進(jìn)行編程。浮球式的油耗儀使用浮球的遮光以此來檢測(cè)液面信號(hào)方法，有效提高傳統(tǒng)容積式的油耗儀可靠性以及測(cè)量精度。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)增長，我國國民手中剩余資金逐漸增長，汽車也成為我國國民的必要消費(fèi)之一。然而隨著汽車的數(shù)量不斷增長，能源的問題不可忽視。世界石油資源短缺，汽車消耗問題逐漸成為人們的關(guān)注點(diǎn)。燃油經(jīng)濟(jì)消耗則成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的一項(xiàng)重要測(cè)量參數(shù)。因此，能夠研究出性能好，夠可靠，測(cè)量精度很高的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗儀具有很重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

　　我國現(xiàn)在推出許多節(jié)能減排的相關(guān)政策，各個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的控制逐漸加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗的檢測(cè)技術(shù)也是在不斷的增強(qiáng)著。而且現(xiàn)在汽油價(jià)格不斷上漲，國民們也對(duì)此叫苦不迭。所以關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗油量的問題，國民們也是關(guān)心不停。

　　汽車所消耗的石油資源可以分為：汽油和柴油兩種。我國的石油資源消耗速度在過去將近年里差不多以每年%的速度迅速增漲。目前，迅速增加的石油資源消耗造成的能源枯竭等問題己經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。石油供應(yīng)的短缺與經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展所帶來石油資源需求間的矛盾突出，而汽車耗油量消耗快速增加已經(jīng)成為這個(gè)矛盾的首要因素。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)的顯示，機(jī)動(dòng)車得消耗量占據(jù)了全國石油資源總產(chǎn)量的80%多，柴油的總產(chǎn)量的%多。預(yù)計(jì)在年底達(dá)到億噸到億噸。而國內(nèi)年產(chǎn)量僅能達(dá)到億噸到億噸，供需缺口大約為億噸。要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，就要在節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境這方面下很大并且長期的努力。

　　在汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)之中能夠經(jīng)過汽車道路試驗(yàn)檢測(cè)，但更多則是在發(fā)動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)之上模擬路試來測(cè)定它的燃油消耗量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量通常是通過油耗儀來測(cè)定。此外，在汽車檢測(cè)站經(jīng)過使用油耗儀檢測(cè)汽車油耗在使用之中的變化，不僅能夠診斷燃料系的技術(shù)狀況，且能夠診斷發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的技術(shù)狀況，國外的一些運(yùn)輸企業(yè)甚至把油耗儀作為診斷汽車是否要維修的有效的工具。

　　道路試驗(yàn)根據(jù)各種影響因素的控制又可分為不控制的道路試驗(yàn)、控制的道路試驗(yàn)和道路上的循環(huán)試驗(yàn)。不控制的道路試驗(yàn)，為了獲得較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)必須用較大批量的汽車進(jìn)行長距離的試驗(yàn)。因此，盡管試驗(yàn)非常接近于實(shí)際情況，但由于試驗(yàn)所需時(shí)間長，費(fèi)用大而很少采用結(jié)果。而控制的道路試驗(yàn)，由于受到道路條件的制約，也較少采用．道

　　路上的循環(huán)試驗(yàn)是指汽車在路上完全按照預(yù)先規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)，它具有試驗(yàn)時(shí)間短、使用簡單、消耗低、數(shù)據(jù)重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，所以這種方法得到了廣泛的采用。

　　近些年來，我國的汽車消耗油量加速增長，甚至為年平均量超過%的速度。僅僅汽車交通所消耗的汽油資源就已經(jīng)占據(jù)我國國內(nèi)汽油、柴油生產(chǎn)的總量的%多和%多；還有，其消耗石油的總量也占據(jù)了總是有消耗量的%。并且，我國汽車方面的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)增長不停；由調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：由到年，這10年間，我國國民擁有的汽車數(shù)量迅速增長，從萬輛車增長到億輛車；并且根據(jù)我國目前的發(fā)展趨勢(shì)的保守估計(jì)，在年我國汽車的數(shù)量將會(huì)達(dá)到億多輛；消耗的石油資源總量達(dá)到億噸，中國的石油對(duì)外國的石油依存度達(dá)到%之多，石油資源的供應(yīng)將會(huì)面臨巨大且嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，汽車的燃油消費(fèi)過快增長必定會(huì)給我國經(jīng)濟(jì)方面和社會(huì)方面可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的壓力。由此看來，節(jié)約石油資源已經(jīng)到了刻不容緩的地步，所以我們必須要采取有效地措施減少一些不必要的石油資源浪費(fèi)，盡自己的能力延長石油資源的使用時(shí)間。降低汽車的燃油消耗量的途徑有很多，我們可以從不同的途徑去做出自己的努力，達(dá)到節(jié)約資源的目的。