資料介紹
針對低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要,結(jié)合主要傳感器特點,本文介紹了以浮點DSPTMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實現(xiàn)的核心處理器,利用TL16C554進行通信口擴展的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計方案,給出了系統(tǒng)硬件的設(shè)計方法。所設(shè)計的系統(tǒng)具有體積小、成本低、實時性好、可靠性高、擴展性好等特點,具有廣泛的應(yīng)用價值。
0 引言
目前,差分GPS水平定位精度已經(jīng)達到3~5m,完全滿足車輛定位精度的要求。但是,由于在城市高建筑群中或穿過立交橋時,常常會出現(xiàn)GPS信號遮擋問題,導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算(DR)是常用的車輛定位技術(shù),但方向傳感器隨時間積累誤差較大,不能單獨、長時間地使用。采用組合導(dǎo)航系統(tǒng)能夠利用GPS系統(tǒng)提供的位置和速度信息對DR系統(tǒng)的誤差進行實時的校正和補償;當(dāng)GPS信號失鎖時,又可通過DR系統(tǒng)完成航位推算,提高了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性。
組合導(dǎo)航系統(tǒng)除了要完成大量運算處理工作外,還要實現(xiàn)慣性測量單元IMU(陀螺儀和加速度計)和GPS等傳感器的數(shù)據(jù)采集、與外部系統(tǒng)的通信、時序邏輯控制和人機接口等功能。在這種情況下,如果僅用一片DSP芯片,則系統(tǒng)的實時性能較差,因此多數(shù)組合系統(tǒng)都采用兩個或多個DSP或是由一個或幾個通用的微處理器MPU加上一個DSP構(gòu)成主從式多處理器系統(tǒng)的方案。而目前利用DSP與FPGA結(jié)合的方案來處理高速的數(shù)字信號越來越被廣泛采用。
1 GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)組成
該GPS/DR組合系統(tǒng)具有接收和處理里程計信息、電子羅盤信息、慣性測量單元IMU以及GPS的信息的功能,其系統(tǒng)組成主框圖如圖1所示。
![車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計解析](/uploads/allimg/171031/2362486-1G031153630K0.png)
GPS提供的絕對位置信息可以為DR提供推算定位的初始值并進行誤差校正;另一方面,DR的推算結(jié)果可以用于補償部分GPS定位中的隨機誤差,從而平滑定位軌跡。所以,利用適當(dāng)?shù)姆椒▽煞N系統(tǒng)組合起來,充分利用其定位信息的互補性,就能夠獲得比單獨使用任何一種方法時都要高的定位精度和可靠性[1]。
2 中心處理單元的組成
目前導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為采用多傳感器數(shù)據(jù)融合的組合導(dǎo)航系統(tǒng),導(dǎo)航計算機在完成復(fù)雜計算的同時,還要進行大量的數(shù)據(jù)通信,因此必須具有豐富的通信接口,完成傳感器數(shù)據(jù)的采集、傳輸任務(wù)。這就需要中心處理單元能夠在進行與外部通信的同時,還要保證計算精度和運算速度。
通過對系統(tǒng)進行功能分析,導(dǎo)航計算機需要完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)輸出功能。數(shù)據(jù)輸入部分主要完成各種傳感器輸出數(shù)據(jù)的采集;數(shù)據(jù)處理部分主要完成數(shù)據(jù)濾波、微型慣性測量元件的誤差補償和初始對準(zhǔn)、卡爾曼濾波以及進行導(dǎo)航參數(shù)解算等等;數(shù)據(jù)輸出部分主要負責(zé)導(dǎo)航參數(shù)輸出,應(yīng)用于定位導(dǎo)航或者下一步需要的輸入。
由于采用多種傳感器進行信息融合,需要較多的外圍通信接口,同時,外部傳感器數(shù)據(jù)輸出通信主要通過符合RS-232標(biāo)準(zhǔn)的異步串行通信口進行,如果和中央處理器直接相連,大量的中斷響應(yīng)必將影響到CPU的處理速度,目前各種MCU、MPU可以提供的串口資源也是有限的。
傳統(tǒng)的設(shè)計很多都是采用PC104作為系統(tǒng)的中心處理器,PC104體積大,價格高,不利于系統(tǒng)的小型化、低功耗和低成本的實現(xiàn)。因此,本設(shè)計考慮采用DSP+FPGA+TL16C554的方案進行設(shè)計,其中DSP完成主要的導(dǎo)航參數(shù)計算,利用TL16C554進行外部通信接口的擴展,F(xiàn)PGA完成串口的模擬以及相應(yīng)的邏輯控制以保證三者之間通過數(shù)據(jù)線的高速通信,提高系統(tǒng)的運行效率和運算精度。
中心處理單元的核心處理器要完成大規(guī)模的矩陣運算和代數(shù)運算,因此系統(tǒng)選用浮點DSP芯片TMS320VC33。該芯片具有150MFLOPS和75MIPS的運算速度,單指令周期13ns。TMS320VC33通過提高硬件功能來提高速度,而其他處理器是通過改善軟件功能或編碼速率來提高速度的。這種通過硬件來提高性能的方式在以往單芯片DSP上是不可能實現(xiàn)的。處理器具有在單個周期內(nèi)對整數(shù),浮點數(shù)據(jù)同時執(zhí)行并行乘法算數(shù)運算的強大功能。同時該芯片具有低功耗,低成本等特點,滿足系統(tǒng)的設(shè)計要求[2]。
FPGA具有可編程特性,能夠方便地完成我們所需要的邏輯功能。利用FPGA來擴展外圍通信接口,主要是擴展TTL電平的串行通信口作為系統(tǒng)的備用。根據(jù)完成串行通信的資源需求以及今后擴展使用的考慮,這里采用ALTERA公司的ACEX1K30(以下簡稱ep1k30)來完成這項工作。ep1k30可以提供119000門的資源,具有1728個邏輯宏單元,可以實現(xiàn)UART串口,并同時能夠完成相應(yīng)的譯碼、邏輯控制等功能[3]。
系統(tǒng)包含有多個傳感器,這就要求處理器要擴展出多個串口。DSP芯片TMS320VC33本身有串行通信口,如果直接利用DSP片上的串口資源進行串行通信,只適用于傳輸數(shù)據(jù)比較少,傳輸速率慢的場合,[]其軟件編程比較復(fù)雜,而且控制串行通訊要占用很大的系統(tǒng)資源,影響傳感器的實時處理功能,因此,本系統(tǒng)采用了TI公司生產(chǎn)的4通道異步收發(fā)器集成芯片TL16C554擴展DSP串口,實現(xiàn)傳感器與導(dǎo)航計算機的通信。該芯片是一種具有串行異步通信。
接口的大規(guī)模集成電路芯片,可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的并/串、串/并的轉(zhuǎn)換功能。其內(nèi)部帶有16字節(jié)的FIFO緩沖器。在FIFO模式下,傳輸和接收前將數(shù)據(jù)緩沖為16字節(jié)數(shù)據(jù)包,減少了CPU的中斷數(shù)量。內(nèi)部包含4片改良的16C550異步傳輸器件,使得串行I/O更加可靠[5]。
0 引言
目前,差分GPS水平定位精度已經(jīng)達到3~5m,完全滿足車輛定位精度的要求。但是,由于在城市高建筑群中或穿過立交橋時,常常會出現(xiàn)GPS信號遮擋問題,導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算(DR)是常用的車輛定位技術(shù),但方向傳感器隨時間積累誤差較大,不能單獨、長時間地使用。采用組合導(dǎo)航系統(tǒng)能夠利用GPS系統(tǒng)提供的位置和速度信息對DR系統(tǒng)的誤差進行實時的校正和補償;當(dāng)GPS信號失鎖時,又可通過DR系統(tǒng)完成航位推算,提高了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性。
組合導(dǎo)航系統(tǒng)除了要完成大量運算處理工作外,還要實現(xiàn)慣性測量單元IMU(陀螺儀和加速度計)和GPS等傳感器的數(shù)據(jù)采集、與外部系統(tǒng)的通信、時序邏輯控制和人機接口等功能。在這種情況下,如果僅用一片DSP芯片,則系統(tǒng)的實時性能較差,因此多數(shù)組合系統(tǒng)都采用兩個或多個DSP或是由一個或幾個通用的微處理器MPU加上一個DSP構(gòu)成主從式多處理器系統(tǒng)的方案。而目前利用DSP與FPGA結(jié)合的方案來處理高速的數(shù)字信號越來越被廣泛采用。
1 GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)組成
該GPS/DR組合系統(tǒng)具有接收和處理里程計信息、電子羅盤信息、慣性測量單元IMU以及GPS的信息的功能,其系統(tǒng)組成主框圖如圖1所示。
![車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計解析](/uploads/allimg/171031/2362486-1G031153630K0.png)
GPS提供的絕對位置信息可以為DR提供推算定位的初始值并進行誤差校正;另一方面,DR的推算結(jié)果可以用于補償部分GPS定位中的隨機誤差,從而平滑定位軌跡。所以,利用適當(dāng)?shù)姆椒▽煞N系統(tǒng)組合起來,充分利用其定位信息的互補性,就能夠獲得比單獨使用任何一種方法時都要高的定位精度和可靠性[1]。
2 中心處理單元的組成
目前導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為采用多傳感器數(shù)據(jù)融合的組合導(dǎo)航系統(tǒng),導(dǎo)航計算機在完成復(fù)雜計算的同時,還要進行大量的數(shù)據(jù)通信,因此必須具有豐富的通信接口,完成傳感器數(shù)據(jù)的采集、傳輸任務(wù)。這就需要中心處理單元能夠在進行與外部通信的同時,還要保證計算精度和運算速度。
通過對系統(tǒng)進行功能分析,導(dǎo)航計算機需要完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)輸出功能。數(shù)據(jù)輸入部分主要完成各種傳感器輸出數(shù)據(jù)的采集;數(shù)據(jù)處理部分主要完成數(shù)據(jù)濾波、微型慣性測量元件的誤差補償和初始對準(zhǔn)、卡爾曼濾波以及進行導(dǎo)航參數(shù)解算等等;數(shù)據(jù)輸出部分主要負責(zé)導(dǎo)航參數(shù)輸出,應(yīng)用于定位導(dǎo)航或者下一步需要的輸入。
由于采用多種傳感器進行信息融合,需要較多的外圍通信接口,同時,外部傳感器數(shù)據(jù)輸出通信主要通過符合RS-232標(biāo)準(zhǔn)的異步串行通信口進行,如果和中央處理器直接相連,大量的中斷響應(yīng)必將影響到CPU的處理速度,目前各種MCU、MPU可以提供的串口資源也是有限的。
傳統(tǒng)的設(shè)計很多都是采用PC104作為系統(tǒng)的中心處理器,PC104體積大,價格高,不利于系統(tǒng)的小型化、低功耗和低成本的實現(xiàn)。因此,本設(shè)計考慮采用DSP+FPGA+TL16C554的方案進行設(shè)計,其中DSP完成主要的導(dǎo)航參數(shù)計算,利用TL16C554進行外部通信接口的擴展,F(xiàn)PGA完成串口的模擬以及相應(yīng)的邏輯控制以保證三者之間通過數(shù)據(jù)線的高速通信,提高系統(tǒng)的運行效率和運算精度。
中心處理單元的核心處理器要完成大規(guī)模的矩陣運算和代數(shù)運算,因此系統(tǒng)選用浮點DSP芯片TMS320VC33。該芯片具有150MFLOPS和75MIPS的運算速度,單指令周期13ns。TMS320VC33通過提高硬件功能來提高速度,而其他處理器是通過改善軟件功能或編碼速率來提高速度的。這種通過硬件來提高性能的方式在以往單芯片DSP上是不可能實現(xiàn)的。處理器具有在單個周期內(nèi)對整數(shù),浮點數(shù)據(jù)同時執(zhí)行并行乘法算數(shù)運算的強大功能。同時該芯片具有低功耗,低成本等特點,滿足系統(tǒng)的設(shè)計要求[2]。
FPGA具有可編程特性,能夠方便地完成我們所需要的邏輯功能。利用FPGA來擴展外圍通信接口,主要是擴展TTL電平的串行通信口作為系統(tǒng)的備用。根據(jù)完成串行通信的資源需求以及今后擴展使用的考慮,這里采用ALTERA公司的ACEX1K30(以下簡稱ep1k30)來完成這項工作。ep1k30可以提供119000門的資源,具有1728個邏輯宏單元,可以實現(xiàn)UART串口,并同時能夠完成相應(yīng)的譯碼、邏輯控制等功能[3]。
系統(tǒng)包含有多個傳感器,這就要求處理器要擴展出多個串口。DSP芯片TMS320VC33本身有串行通信口,如果直接利用DSP片上的串口資源進行串行通信,只適用于傳輸數(shù)據(jù)比較少,傳輸速率慢的場合,[]其軟件編程比較復(fù)雜,而且控制串行通訊要占用很大的系統(tǒng)資源,影響傳感器的實時處理功能,因此,本系統(tǒng)采用了TI公司生產(chǎn)的4通道異步收發(fā)器集成芯片TL16C554擴展DSP串口,實現(xiàn)傳感器與導(dǎo)航計算機的通信。該芯片是一種具有串行異步通信。
接口的大規(guī)模集成電路芯片,可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的并/串、串/并的轉(zhuǎn)換功能。其內(nèi)部帶有16字節(jié)的FIFO緩沖器。在FIFO模式下,傳輸和接收前將數(shù)據(jù)緩沖為16字節(jié)數(shù)據(jù)包,減少了CPU的中斷數(shù)量。內(nèi)部包含4片改良的16C550異步傳輸器件,使得串行I/O更加可靠[5]。
下載該資料的人也在下載
下載該資料的人還在閱讀
更多 >
- 基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)
- 基于嵌入式Linux的GPS車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計
- 基于FPGA的組合導(dǎo)航系統(tǒng)解析 26次下載
- DSP與FPGA結(jié)合的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計分析 1次下載
- 車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計 1次下載
- 基于激光陀螺SINS/GPS組合的導(dǎo)航濾波器 1次下載
- MIMU_GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)小型化設(shè)計 7次下載
- 基于ARM嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟硬件設(shè)計 13次下載
- 基于ARM和DSP的組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計 181次下載
- 基于GPS的小型組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計 58次下載
- 基于MIMU、GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用研究
- 車載SINS GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法
- 基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計
- 低成本GPS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)方案
- 基于聯(lián)邦濾波的GPS/DR 組合導(dǎo)航信息融合
- bds是什么地理技術(shù) BDS與GPS的區(qū)別 2.1w次閱讀
- 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能有哪些 2503次閱讀
- 基于Linux和MPC823E嵌入式處理器實現(xiàn)船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計 2707次閱讀
- 基于GPS定位技術(shù)和GPRS通信模塊實現(xiàn)車載導(dǎo)航系統(tǒng)終端的設(shè)計 3328次閱讀
- 基于GPS和航位推算技術(shù)實現(xiàn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用方案 4679次閱讀
- 基于MX9691和KM29U128T Flash芯片實現(xiàn)GPS車載導(dǎo)航儀的設(shè)計 2670次閱讀
- 基于S3C2440A嵌入式處理器和Linux實現(xiàn)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用方案 2486次閱讀
- 嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)是在怎樣的設(shè)計下實現(xiàn)的 990次閱讀
- 嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)如何設(shè)計實現(xiàn) 1721次閱讀
- 慣性導(dǎo)航的工作原理及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分類 3.5w次閱讀
- 基于MSP430F149的室外移動機器人高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng) 2996次閱讀
- 基于FPGA的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計 3114次閱讀
- 基于雙口RAM的組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用 1329次閱讀
- 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)電路設(shè)計原理分析—電路精選(25) 5695次閱讀
- 基于DSP的車載導(dǎo)航系統(tǒng)硬件電路設(shè)計與實現(xiàn) 2864次閱讀
下載排行
本周
- 1DC電源插座圖紙
- 0.67 MB | 2次下載 | 免費
- 2AN158 GD32VW553 Wi-Fi開發(fā)指南
- 1.51MB | 2次下載 | 免費
- 3AN148 GD32VW553射頻硬件開發(fā)指南
- 2.07MB | 1次下載 | 免費
- 4AN111-LTC3219用戶指南
- 84.32KB | 次下載 | 免費
- 5AN153-用于電源系統(tǒng)管理的Linduino
- 1.38MB | 次下載 | 免費
- 6AN-283: Σ-Δ型ADC和DAC[中文版]
- 677.86KB | 次下載 | 免費
- 7SM2018E 支持可控硅調(diào)光線性恒流控制芯片
- 402.24 KB | 次下載 | 免費
- 8AN-1308: 電流檢測放大器共模階躍響應(yīng)
- 545.42KB | 次下載 | 免費
本月
- 1ADI高性能電源管理解決方案
- 2.43 MB | 450次下載 | 免費
- 2免費開源CC3D飛控資料(電路圖&PCB源文件、BOM、
- 5.67 MB | 138次下載 | 1 積分
- 3基于STM32單片機智能手環(huán)心率計步器體溫顯示設(shè)計
- 0.10 MB | 130次下載 | 免費
- 4使用單片機實現(xiàn)七人表決器的程序和仿真資料免費下載
- 2.96 MB | 44次下載 | 免費
- 53314A函數(shù)發(fā)生器維修手冊
- 16.30 MB | 31次下載 | 免費
- 6美的電磁爐維修手冊大全
- 1.56 MB | 24次下載 | 5 積分
- 7如何正確測試電源的紋波
- 0.36 MB | 17次下載 | 免費
- 8感應(yīng)筆電路圖
- 0.06 MB | 10次下載 | 免費
總榜
- 1matlab軟件下載入口
- 未知 | 935121次下載 | 10 積分
- 2開源硬件-PMP21529.1-4 開關(guān)降壓/升壓雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器 PCB layout 設(shè)計
- 1.48MB | 420062次下載 | 10 積分
- 3Altium DXP2002下載入口
- 未知 | 233088次下載 | 10 積分
- 4電路仿真軟件multisim 10.0免費下載
- 340992 | 191367次下載 | 10 積分
- 5十天學(xué)會AVR單片機與C語言視頻教程 下載
- 158M | 183335次下載 | 10 積分
- 6labview8.5下載
- 未知 | 81581次下載 | 10 積分
- 7Keil工具MDK-Arm免費下載
- 0.02 MB | 73810次下載 | 10 積分
- 8LabVIEW 8.6下載
- 未知 | 65988次下載 | 10 積分
評論