軌道電路作為信號基礎安全設備，為聯(lián)鎖、列控系統(tǒng)提供線路占用情況及完整性等安全條件。25Hz相敏軌道電路具有良好的頻率選擇性和相位選擇性，因此在我國站內(nèi)軌道電路電氣化區(qū)段上得到廣泛應用。隨著站內(nèi)電碼化的發(fā)展與應用，傳統(tǒng)的位繼電器逐步被微電子接收器取代;而電子技術的不斷發(fā)展使鐵路系統(tǒng)和信號設備的全電子化成為新的趨勢。為了滿足全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)智能化和信息化的需要，本論文設計實現(xiàn)了基于數(shù)字信號處理技術和分布式通信網(wǎng)絡的25Hz相敏軌道電路全電子接收器。首先，本文結合系統(tǒng)需求提出系統(tǒng)的方案設計。本系統(tǒng)遵循二乘二取二設計其中通信方案采用CAN總線構成分布式通信網(wǎng)絡;濾波方案采用IR軟件濾波核心算法采用相關函數(shù)法，并進行了原理分析和仿真比較其次，本文重點介紹了25Hz相敏軌道電路全電子接收器的硬件電路和軟件設接收器的處理器芯片采用高速浮點型數(shù)字信號處理器C28346，該芯片運算速度快，內(nèi)部存儲空間大，保證了數(shù)字信號處理算法的執(zhí)行效率。硬件電路設計包括25Hz相敏軌道電路全電子接收器的板卡設計，其中核心部分是處理板上DsSP相關電路、電源電路、AD采集電路以及CAN接口電路的設計。軟件設計主要包括安全校驗模塊、AD采集模塊、狀態(tài)檢測模塊、CAN通信模塊等部分。最后，本文搭建了25Hz相敏軌道電路全電子接收器測試平臺，對接收器的功能和CAN通信故障處理進行測試。測試結果表明，25Hz相敏軌道電路全電子接收器能夠檢測軌道區(qū)段狀態(tài)，通過CAN通信的方式將軌道電路的狀態(tài)以及監(jiān)測參數(shù)上傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)，并具有抗干擾功能，達到了系統(tǒng)設計要求