根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2018 年發(fā)生了 280 萬(wàn)起非致命的工傷事件。作為設(shè)計(jì)工程師，我們通常認(rèn)為，我們的世界 - 或者更具體地說(shuō)，我們開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序 - 是由一串二進(jìn)制代碼 1 和 0 組成的。實(shí)際上，許多工業(yè)事故完全或部分是由人為錯(cuò)誤造成的。因此，“功能安全”概念應(yīng)運(yùn)而生，它是指預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。為幫助更大程度減少系統(tǒng)錯(cuò)誤，有必要將功能安全特性納入技術(shù)中。 隨著汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，它們也日益需要滿足更加嚴(yán)格的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在更大程度減少可能由以下兩類(lèi)硬件故障導(dǎo)致的設(shè)備故障和人身傷害： 系統(tǒng)故障，由元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中的錯(cuò)誤引起。 隨機(jī)硬件故障，即硬件部分發(fā)生的不可預(yù)測(cè)的故障。內(nèi)置的功能安全機(jī)制可幫助檢測(cè)和預(yù)防這些故障。 功能安全涉及安全完整性等級(jí) (SIL) 或其他類(lèi)似的量化指標(biāo)。SIL 專(zhuān)用于安全功能認(rèn)證，確保系統(tǒng)恢復(fù)到安全狀態(tài)或者即使在操作有誤或功能喪失…