資料介紹
汽車照明技術(shù)已歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展。在發(fā)光二極管(LED)照明時(shí)代,人們對(duì)一體式車燈設(shè)計(jì)的期望從未如此之高正因?yàn)槿绱耍@些高期待推動(dòng)著半導(dǎo)體行業(yè)LED驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)不斷發(fā)展。如今,汽車照明要求高質(zhì)量的均衡設(shè)計(jì)以保證無論是前燈還是尾燈都具有卓越的照明效果。
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圖1:汽車前燈和尾燈
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在過去,提高亮度的方式是增加LED燈的數(shù)量。但如果您現(xiàn)在拆開一個(gè)新的尾燈,就會(huì)看到大量的導(dǎo)光材料、光管、遮光罩和其它復(fù)雜的照明結(jié)構(gòu),這些都是為了實(shí)現(xiàn)更佳的照明效果。為實(shí)施上述措施,需要減少LED燈的數(shù)量且提高每個(gè)LED燈的電流是必不可少的。
設(shè)計(jì)人員使用開關(guān)型LED驅(qū)動(dòng)器提高每個(gè)LED燈的電流。但是在車尾組合燈(RCL)中,高開關(guān)頻率可能會(huì)對(duì)天線造成很大干擾,帶來電磁干擾(EMI)和電磁兼容(EMC)問題。使用線性LED驅(qū)動(dòng)器時(shí),LED驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的高功耗可能會(huì)影響整個(gè)照明燈的使用壽命。
TI推出的全新三通道高側(cè)恒流汽車線性LED控制器…
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