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隨著居民汽車擁有量的逐年增加以及人們生活節(jié)奏的加快，因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故數(shù)也逐年增加。全世界每年因交通事故而導(dǎo)致的死亡人數(shù)達60萬，直接經(jīng)濟損失約125億美元，這些事故中57%的災(zāi)難性事故與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。因此，研究和開發(fā)一套非接觸式疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)有著非常大的社會現(xiàn)實意義。
1系統(tǒng)硬件設(shè)計
本預(yù)警系統(tǒng)主要由微控制器、圖像數(shù)據(jù)采集模塊、LED預(yù)警模塊、通信接口以及電源模塊五大部分組成，如圖1所示。根據(jù)處理速度和精度的要求，采用32位ARM處理器。為了減小對駕駛員的影響，更好地實現(xiàn)非接觸式，本文選用了300萬像素的CMOS攝像頭OV3640模塊，與CCD相比，CMOS具有靈敏度高、分辨率高、低功耗以及成本低廉等優(yōu)勢。
圖1 系統(tǒng)硬件組成
圖2 LED原理圖
圖3 蜂蜜器原理圖
由于Rea16410開發(fā)板上沒有蜂鳴器等發(fā)聲的裝置，并且蜂鳴器發(fā)聲和LED發(fā)光的原理類似，所以本文使用LED發(fā)光報警。圖2是開發(fā)板內(nèi)LED的原理圖。只要給后面的引腳一個低電平就能使LED發(fā)出耀眼的紅光，從而報警。在這里再簡單介紹下蜂鳴器發(fā)聲的原理，原理圖如圖3所示給P1引腳低電平就能使蜂鳴器發(fā)聲。
隨著居民汽車擁有量的逐年增加以及人們生活節(jié)奏的加快，因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故數(shù)也逐年增加。全世界每年因交通事故而導(dǎo)致的死亡人數(shù)達60萬，直接經(jīng)濟損失約125億美元，這些事故中57%的災(zāi)難性事故與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。因此，研究和開發(fā)一套非接觸式疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)有著非常大的社會現(xiàn)實意義。
1系統(tǒng)硬件設(shè)計
本預(yù)警系統(tǒng)主要由微控制器、圖像數(shù)據(jù)采集模塊、LED預(yù)警模塊、通信接口以及電源模塊五大部分組成，如圖1所示。根據(jù)處理速度和精度的要求，采用32位ARM處理器。為了減小對駕駛員的影響，更好地實現(xiàn)非接觸式，本文選用了300萬像素的CMOS攝像頭OV3640模塊，與CCD相比，CMOS具有靈敏度高、分辨率高、低功耗以及成本低廉等優(yōu)勢。
圖1 系統(tǒng)硬件組成
圖2 LED原理圖
圖3 蜂蜜器原理圖
由于Rea16410開發(fā)板上沒有蜂鳴器等發(fā)聲的裝置，并且蜂鳴器發(fā)聲和LED發(fā)光的原理類似，所以本文使用LED發(fā)光報警。圖2是開發(fā)板內(nèi)LED的原理圖。只要給后面的引腳一個低電平就能使LED發(fā)出耀眼的紅光，從而報警。在這里再簡單介紹下蜂鳴器發(fā)聲的原理，原理圖如圖3所示給P1引腳低電平就能使蜂鳴器發(fā)聲。
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