巡線管理是生產(chǎn)管理中的重要組成部分，涉及生產(chǎn)運(yùn)行的安全等十分重要的問(wèn)題。但是由于巡線業(yè)務(wù)的特殊性，需要野外實(shí)地操作，因此巡線的信息化管理幾乎是個(gè)空白。人工巡檢，手工記錄，這種方式存在人為因素較多，無(wú)法監(jiān)督，管理不便等弊端。為了解決巡線管理的現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)了基于地理信息管理（GIS）平臺(tái)，智能線路巡檢系統(tǒng)。利用 GPS 技術(shù)和 GIS 技術(shù)，對(duì)電力線路和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督定位和巡檢，以保證線路和設(shè)備的正?？煽窟\(yùn)行。

　　1 線路巡檢系統(tǒng)介紹目前輸電線路巡線工作中的工作面積廣、線路長(zhǎng)、沿線環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于輸電線路巡線和維護(hù)的監(jiān)管提出越來(lái)越高的要求。針對(duì)線路巡檢中信息化較弱的情況，確定研發(fā)基于智能終端的線路巡檢系統(tǒng)。線路巡檢系統(tǒng)建設(shè)的主要目的對(duì)輸電線路巡線進(jìn)行信息化管理。利用智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳。巡檢系統(tǒng)通過(guò)調(diào)用 PMS 的 XML-RPC 接口服務(wù)將數(shù)據(jù)上傳至 PMS 系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了巡檢系統(tǒng)和 PMS 系統(tǒng)的對(duì)接。巡檢系統(tǒng)從主要功能上分為兩大部分：

　　1.1 智能終端巡線主要功能有：巡視數(shù)據(jù)錄入及維護(hù)、缺陷情況錄入及維護(hù)、危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)預(yù)警查看和新建、線路桿塔設(shè)備資料查看、 GPS 測(cè)距和測(cè)點(diǎn)、GPS 桿塔到位監(jiān)督等。智能終端 PDA 的應(yīng)用是現(xiàn)場(chǎng)巡檢信息化的主要手段，利用 PDA 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的巡視和缺陷錄入工作，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)回傳至服務(wù)端。同時(shí)可以利用 GPS 功能采集桿塔的坐標(biāo)，測(cè)量桿塔間的檔距。巡視人員的桿塔到位監(jiān)督是通過(guò) GPS 定位實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng) GPS 定位坐標(biāo)對(duì)比地圖桿塔坐標(biāo)，如果在容限距離里（如：15 米），都可以認(rèn)為該巡視人員已經(jīng)到達(dá)桿塔。危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)警也是智能 PDA 的重要功能之一，利用 GPS 定位功能在巡視過(guò)程中如果接近危險(xiǎn)點(diǎn)到一定的范圍，PDA 進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)內(nèi)容的語(yǔ)音提示。

　　1.2 服務(wù)端的主要功能有：巡視管理、巡視監(jiān)控、設(shè)備臺(tái)帳管理、缺陷管理、電力地圖自動(dòng)繪制、地圖設(shè)備查看、危險(xiǎn)點(diǎn)管理、地圖基本應(yīng)用、地圖的建立、圖層設(shè)置、圖層繪制等。由于系統(tǒng)在服務(wù)端的應(yīng)用主要建立在 GIS 平臺(tái)之上，所以在服務(wù)端的應(yīng)用又可以細(xì)分為兩個(gè)部分的應(yīng)用。一部分是地圖平臺(tái)的基本功能：地圖圖層的建立、圖層的風(fēng)格設(shè)置、圖層的設(shè)置、圖層的繪制、地圖的導(dǎo)入導(dǎo)出、坐標(biāo)系投影設(shè)置、電力線路圖層的自動(dòng)繪制等主要功能。這部分的功能主要是能夠方便的建立地圖和相應(yīng)的圖層，能夠方便的添加和繪制需要的圖層如：雷電圖層、鳥(niǎo)害圖層、污穢圖層等。系統(tǒng)界面如圖 1。服務(wù)端的另一部分功能則是建立在地圖上的應(yīng)用功能：設(shè)備管理、巡視管理、缺陷管理、查詢定位、巡視監(jiān)控等主要功能。對(duì)巡視的情況進(jìn)行監(jiān)控，查看巡視人員的位置，查看巡視軌跡。設(shè)備和危險(xiǎn)點(diǎn)的定位查詢。如圖 2 巡視人員監(jiān)控圖。