電動(dòng)汽車(chē)是解決能源、環(huán)境問(wèn)題的一個(gè)重要發(fā)展方向，而電池作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，在串聯(lián)成組使用時(shí)存在過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、溫度過(guò)高等問(wèn)題，制約著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展及應(yīng)用，因此需要電池管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。本文以鋰電池作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，按照電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)要求進(jìn)行本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在分析總結(jié)了目前電池管理系統(tǒng)中的相關(guān)技術(shù)理論的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行研究和討論，給出了本文設(shè)計(jì)的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 1.1 動(dòng)力電池目前，常用的動(dòng)力電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰電池。其中鋰電池具有環(huán)保、自放電少、無(wú)記憶效應(yīng)、放電平臺(tái)穩(wěn)定、比功率大、能量密度高、功率密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、溫度使用范圍寬泛等諸多優(yōu)點(diǎn)，備受業(yè)界青睞。隨著面向高壓能源、工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域的能源儲(chǔ)存應(yīng)用如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電和混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展，鋰電池的應(yīng)用也日益普遍。伴隨技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池勢(shì)必將占據(jù)電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

　　表 1-1 給出了不同動(dòng)力電池的性能比較。從表中可以看出，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有無(wú)記憶效應(yīng)、安全、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、質(zhì)量比能量大、體積比能量大等特點(diǎn)，成為了動(dòng)力電池的首選。此外，磷酸鐵鋰的熱穩(wěn)定性能非常突出，能量密度和功率密度通過(guò)一定的技術(shù)手段可以大為改善，放電曲線平坦，且原材料豐富，是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ匿囯姵刂?，也是?guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)。因此，本文中選用了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。