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仿真測(cè)試

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仿真測(cè)試是指模擬軟件的真實(shí)使用環(huán)境，軟件配置到真實(shí)的使用狀態(tài)進(jìn)行的測(cè)試。所謂軟件仿真測(cè)試一般發(fā)生在產(chǎn)品交付使用前。其執(zhí)行需要產(chǎn)品線上每一個(gè)環(huán)節(jié)，至少一名人員。仿真測(cè)試的設(shè)計(jì)者以市場(chǎng)人員（或和客戶直接打交道的人員為宜），主要參與者為產(chǎn)品質(zhì)量人員，其他人員的責(zé)任是參與分析和實(shí)時(shí)跟蹤。

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仿真測(cè)試資訊

12月19日在線研討會(huì) 智能座艙仿真測(cè)試解決方案

12月19日，經(jīng)緯恒潤(rùn)智能座艙仿真團(tuán)隊(duì)將結(jié)合實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，分享探討智能座艙測(cè)試工具鏈以及不同測(cè)試場(chǎng)景下的方案選型等內(nèi)容，旨在探討和分享智能座艙仿真測(cè)...

2024-12-17 標(biāo)簽：仿真測(cè)試智能座艙 163 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)智能座艙仿真測(cè)試解決方案在線研討會(huì)

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙作為人車交互的核心平臺(tái)，其性能和可靠性的測(cè)試變得尤為重要。經(jīng)緯恒潤(rùn)自研自動(dòng)化測(cè)試工具TAE(Test Automati...

2024-12-11 標(biāo)簽：仿真測(cè)試智能座艙經(jīng)緯恒潤(rùn) 224 0

蔚赫信息完成近億元A輪融資

電控系統(tǒng)仿真測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)蔚赫信息近日宣布成功完成A輪融資，再次獲得近億元人民幣的資金支持。這一輪融資將為蔚赫信息的未來(lái)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)悉，本...

2024-12-09 標(biāo)簽：硬件電控系統(tǒng)仿真測(cè)試 202 0

MT-HIL（教程目錄）：<MT-HIL>軟件全新發(fā)布，助力汽車行業(yè)HIL仿真測(cè)試

訪問(wèn) https://www.mangotree.cn/p/1061841/ 無(wú)需等待連載，即可查看MT-HIL所有完整教學(xué)視頻審核編輯黃宇

2024-12-06 標(biāo)簽：HIL 仿真測(cè)試 212 0

艙駕融合一體化測(cè)試解決方案

艙駕融合通過(guò)軟硬件的深度整合，實(shí)現(xiàn)了架構(gòu)簡(jiǎn)化、成本優(yōu)化和性能提升，是智能汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，這種融合也帶來(lái)諸多測(cè)試挑戰(zhàn)：ASILB/D不同安全等級(jí)...

2024-11-21 標(biāo)簽：測(cè)試軟件仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 750 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系研究

當(dāng)前，基于場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三支柱”安全測(cè)試評(píng)估方法[1]已成為廣泛的行業(yè)共識(shí)，模擬仿真測(cè)試是其重要手段之一[2]。

2024-11-07 標(biāo)簽：仿真測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽目科技 533 0

芯驛電子AUMO傲目亮相2024汽車工程技術(shù)與裝備展

10月29日至31日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)和長(zhǎng)三角國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心主辦的“2024 汽車工程技術(shù)與裝備展”在蘇州高新區(qū)獅山...

2024-11-01 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 329 0

AUMO 傲目亮相 2024 汽車工程技術(shù)與裝備展，多款自動(dòng)駕駛硬件在環(huán)仿真測(cè)試產(chǎn)品引關(guān)注

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2024-10-31 標(biāo)簽：FPGA 仿真測(cè)試 240 0

輕松上手CANoe Scenario Editor—智能網(wǎng)聯(lián)工程師入門篇

V2X（Vehicle-to-Everything，車與萬(wàn)物通信）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，使車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行信息交換。這不僅包括與其他車輛（V2V）...

2024-10-31 標(biāo)簽：CAN 仿真測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián) 921 0

同星智能榮獲智駕仿真技術(shù)杰出方案獎(jiǎng)，CTO謝樂(lè)寅博士入選首批ASAM專家?guī)斐蓡T

為研討并展示智能汽車仿真技術(shù)的創(chuàng)新成果與研究進(jìn)展，進(jìn)一步助力中國(guó)汽車和零部件企業(yè)出海，10月24日，”智能汽車仿真技術(shù)前沿論壇暨第五屆ASAM中國(guó)區(qū)域大...

2024-10-26 標(biāo)簽：仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 567 0

設(shè)計(jì)仿真 | 基于VTD的智能大燈仿真測(cè)試方案

隨著汽車行業(yè)智能化的發(fā)展，車燈系統(tǒng)從基礎(chǔ)的功能化照明發(fā)展為智能化的視覺(jué)交互系統(tǒng)。智能車燈的開(kāi)發(fā)和測(cè)試，亟需高效安全的測(cè)試方法。以虛擬場(chǎng)景為基礎(chǔ)的仿真測(cè)試...

2024-10-11 標(biāo)簽：測(cè)試仿真測(cè)試設(shè)計(jì)仿真 717 0

設(shè)計(jì)仿真基于VTD的AR-HUD仿真測(cè)試解決方案

以虛擬場(chǎng)景為基礎(chǔ)的AR-HUD仿真測(cè)試手段，大大提升了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)迭代效率，降低開(kāi)發(fā)成本，在行業(yè)內(nèi)得到了越來(lái)越多的關(guān)注，AR-HUD的仿真測(cè)試涵蓋MIL/S...

2024-10-09 標(biāo)簽：Ar 仿真設(shè)計(jì)仿真測(cè)試 762 0

帶你走進(jìn)智能駕駛數(shù)據(jù)回灌系統(tǒng)

本文重點(diǎn)介紹了目標(biāo)級(jí)開(kāi)環(huán)回灌、閉環(huán)回灌和傳感器級(jí)別開(kāi)環(huán)回灌的應(yīng)用，以及感知閉環(huán)回灌的發(fā)展。

2024-09-11 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1906 0

康謀分享 | 在基于場(chǎng)景的AD/ADAS驗(yàn)證過(guò)程中，識(shí)別挑戰(zhàn)性場(chǎng)景！

基于場(chǎng)景的驗(yàn)證是AD/ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要步驟，然而面對(duì)海量駕駛記錄數(shù)據(jù)時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)且高效地識(shí)別、分類和提取駕駛記錄中的挑戰(zhàn)性場(chǎng)景？本文康謀...

2024-08-28 標(biāo)簽：adas 仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1166 0

8月22日在線研討會(huì) | 如何提高仿真測(cè)試的真實(shí)性和覆蓋度

本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合多年汽車電子領(lǐng)域研發(fā)及V流程開(kāi)發(fā)與測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，分享智能駕駛數(shù)據(jù)回灌系統(tǒng)解決方案。8月22日，云端相聚，我們不見(jiàn)不散！

2024-08-19 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子智能駕駛 873 0

芯驛電子AUMO亮相江汽集團(tuán)技術(shù)交流會(huì)

2024年7月25日，江汽集團(tuán)聯(lián)合蓋世汽車舉辦的“大模型&提質(zhì)增效”主題技術(shù)交流會(huì)圓滿召開(kāi)。作為參與現(xiàn)場(chǎng)展示的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一，芯驛電子智能車載品...

2024-08-02 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 702 0

新品發(fā)布 | 多通道車載以太網(wǎng)仿真測(cè)試工具

新品發(fā)布Newproductsrelease隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，車載以太網(wǎng)仿真測(cè)試工具在汽車行業(yè)中的應(yīng)用廣泛且重要，它們主要用于測(cè)試、驗(yàn)證和優(yōu)化...

2024-07-27 標(biāo)簽：以太網(wǎng)多通道仿真測(cè)試 994 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)推出面向教育行業(yè)的仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，車輛的智能水平和復(fù)雜度不斷提升，整車的開(kāi)發(fā)周期卻越來(lái)越短，測(cè)試要求越來(lái)越高，自動(dòng)化測(cè)試成為必由之路。作為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新...

2024-06-26 標(biāo)簽：新能源智能駕駛仿真測(cè)試 496 0

GNSS仿真測(cè)試之三種常用坐標(biāo)系與轉(zhuǎn)換

作者介紹在當(dāng)今的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）技術(shù)領(lǐng)域，仿真測(cè)試是評(píng)估和驗(yàn)證GNSS接收機(jī)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）仿真測(cè)試是確保GN...

2024-05-24 標(biāo)簽：GNSS 仿真測(cè)試 1429 0

康謀分享|aiSim5基于生成式AI擴(kuò)大仿真測(cè)試范圍（終）

在場(chǎng)景重建和測(cè)試流程閉環(huán)的過(guò)程中，難免會(huì)面臨3D場(chǎng)景制作重建耗時(shí)長(zhǎng)、成本高、擴(kuò)展性低以及交通狀況復(fù)雜程度難以滿足等問(wèn)題?？抵\aiSim中NeRF和3DG...

2024-05-22 標(biāo)簽：測(cè)試仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1404 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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