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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

Rd-03高性能毫米波雷達(dá)模組介紹

在快速發(fā)展的智能照明行業(yè)中，雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)的性能更加穩(wěn)定，功耗低，體積小，并且集成度高，這使得它能夠快速推動(dòng)照明市場(chǎng)的發(fā)展，并更好地融入到照明智能中。此外...

2025-01-21 標(biāo)簽：模組毫米波雷達(dá) 134 0

激光雷達(dá)VS毫米波雷達(dá)，優(yōu)缺點(diǎn)全知道！

?? 原理激光雷達(dá)原理激光雷達(dá)（Laser Radar）通過(guò)發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)，測(cè)量反射回來(lái)的激光信號(hào)（目標(biāo)回波）的到達(dá)時(shí)間、波束指向等參數(shù)，從而...

2025-01-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 273 0

華為與奇瑞合作的77G毫米波雷達(dá)內(nèi)部拆解曝光

實(shí)際早在90年代初，美國(guó)就開(kāi)始在校車(chē)和長(zhǎng)途巴士上安裝24 GHz頻段的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)。它們能夠提供諸如前向碰撞報(bào)警FCW和防撞制動(dòng)CA等被動(dòng)或主動(dòng)的安全...

2025-01-11 標(biāo)簽：華為毫米波雷達(dá) 191 0

CES 2025盛大啟幕 | Micradar全系毫米波雷達(dá)方案亮相國(guó)際舞臺(tái)

2025年1月7日，萬(wàn)眾矚目的美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“CES2025”）震撼登場(chǎng)，全球頂尖科技企業(yè)競(jìng)相展示其最新科技成果。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)...

2025-01-10 標(biāo)簽：消費(fèi)電子毫米波雷達(dá) 181 0

新起點(diǎn)·新跨越 | 莫之比2024年度總結(jié)暨2025年度部署會(huì)議

年終總結(jié)大會(huì)當(dāng)時(shí)間的指針悄然劃過(guò)歲末，莫之比迎來(lái)了年度的總結(jié)大會(huì)，這不僅標(biāo)志著過(guò)去一年辛勤汗水與智慧結(jié)晶的璀璨展現(xiàn)，更是一個(gè)新的開(kāi)始，激勵(lì)著我們攜手并進(jìn)...

2025-01-07 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 348 0

新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)卷出天際，這家毫米波雷達(dá)公司為何卻風(fēng)生水起？

2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量正式跨上了“千萬(wàn)輛級(jí)”的新臺(tái)階，中國(guó)也因此成為了全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)跑...

2025-01-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)毫米波雷達(dá) 158 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)高性能智能駕駛解決方案，已獲江鈴汽車(chē)定點(diǎn)

智能化、電動(dòng)化已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)，汽車(chē)智能化正在重塑未來(lái)出行圖景。智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)成為塑造行業(yè)的核心技術(shù)；經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的深厚積...

2025-01-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能駕駛毫米波雷達(dá) 712 0

CES 2025科技盛宴 | 云帆瑞達(dá)與您相約璀璨拉斯維加斯

備受矚目的2025年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）將于1月7日至10日在美國(guó)拉斯維加斯盛大開(kāi)幕。云帆瑞達(dá)作為專(zhuān)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）毫米波雷達(dá)模組研制...

2025-01-02 標(biāo)簽：消費(fèi)電子物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá) 201 0

雷達(dá)感應(yīng)方案在照明行業(yè)的應(yīng)用

雷達(dá)模組在智慧照明行業(yè)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在人體感應(yīng)控制和節(jié)能方面。利用電磁波探測(cè)目標(biāo)，通過(guò)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距...

2024-12-27 標(biāo)簽：FMCW 毫米波雷達(dá)毫米波傳感器 267 0

佐思數(shù)據(jù):2023-2024年1-10月中國(guó)乘用車(chē)新車(chē)毫米波雷達(dá)安裝量情況

來(lái)源：佐思新四化數(shù)據(jù)庫(kù) 來(lái)源：佐思新四化數(shù)據(jù)庫(kù) ?

2024-12-18 標(biāo)簽：乘用車(chē)毫米波雷達(dá) 494 0

喜報(bào) | 祝賀莫之比榮獲瞪羚企業(yè)稱(chēng)號(hào)，引領(lǐng)智能感知新時(shí)代

喜訊喜訊傳來(lái)！長(zhǎng)沙莫之比智能憑借卓越的創(chuàng)新能力和迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，成功榮獲瞪羚企業(yè)稱(chēng)號(hào)！這一榮譽(yù)不僅是對(duì)莫之比智能過(guò)去努力的肯定，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的期許與激...

2024-12-12 標(biāo)簽：傳感器智能感知毫米波雷達(dá) 201 0

馬斯克重申：純視覺(jué)是自動(dòng)駕駛的未來(lái)

近日，特斯拉始終堅(jiān)持其獨(dú)特的純視覺(jué)感知系統(tǒng)。這一系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)，完全依賴(lài)于攝像頭與先進(jìn)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能。特斯拉CEO埃...

2024-12-04 標(biāo)簽：視覺(jué)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 500 0

毫米波雷達(dá)信號(hào)的傳輸特性

1. 引言毫米波雷達(dá)作為一種高精度的探測(cè)技術(shù)，其信號(hào)的傳輸特性對(duì)于系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。本文將探討毫米波雷達(dá)信號(hào)的傳輸特性，包括其傳播損耗、多徑效應(yīng)、雨...

2024-12-04 標(biāo)簽：接收器分辨率探測(cè)技術(shù) 556 0

毫米波雷達(dá)在智能交通系統(tǒng)中的作用

毫米波雷達(dá)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以下是對(duì)其作用的介紹：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集：毫米波雷達(dá)能夠精準(zhǔn)采集客觀(guān)、有效的道路交通信息，如交通流...

2024-12-03 標(biāo)簽：智能交通輔助系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 800 0

毫米波雷達(dá)的基頻和調(diào)制技術(shù) 毫米波雷達(dá)在機(jī)器人導(dǎo)航中的應(yīng)用

毫米波雷達(dá)的基頻和調(diào)制技術(shù) 毫米波雷達(dá)的基頻通常指的是其工作頻段，一般在30GHz至300GHz之間。在這個(gè)頻段內(nèi)，毫米波雷達(dá)能夠利用短波波長(zhǎng)的電磁波進(jìn)...

2024-12-03 標(biāo)簽：機(jī)器人導(dǎo)航調(diào)制技術(shù) 606 0

毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別

毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別在現(xiàn)代科技領(lǐng)域，傳感器技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是在自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域。毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)作為...

2024-12-03 標(biāo)簽：電磁波自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2085 0

毫米波雷達(dá)如何提高測(cè)距精度

毫米波雷達(dá)提高測(cè)距精度的方法可以從多個(gè)方面入手，以下是一些主要的方法：一、改進(jìn)信號(hào)處理技術(shù) 采用高級(jí)計(jì)算機(jī)算法：在目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤等方面，高級(jí)的計(jì)算...

2024-12-03 標(biāo)簽：接收器計(jì)算機(jī)信號(hào)處理 720 0

毫米波雷達(dá)技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析毫米波雷達(dá)在安防監(jiān)控中的應(yīng)用

毫米波雷達(dá)技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析毫米波雷達(dá)作為一種先進(jìn)的傳感器技術(shù)，具備多項(xiàng)顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：高精度定位與感知：毫米波雷達(dá)通過(guò)發(fā)射和接收電磁波信號(hào)，能夠準(zhǔn)確...

2024-12-03 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)安防監(jiān)控電磁波 694 0

毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)比較毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的作用

毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的比較毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)中常用的兩種傳感器，它們?cè)诙鄠€(gè)方面存在顯著差異：毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 工作原理通過(guò)發(fā)射...

2024-12-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 653 0

毫米波雷達(dá)工作原理毫米波雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域

毫米波雷達(dá)工作原理 1. 毫米波雷達(dá)的基本結(jié)構(gòu) 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)主要部分組成：發(fā)射器：產(chǎn)生毫米波信號(hào)。天線(xiàn) ：發(fā)射和接收毫米波信號(hào)。 ...

2024-12-03 標(biāo)簽：頻率信號(hào)處理器電磁波 755 0

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車(chē)

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通用汽車(chē)致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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