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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。[1] 主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。
常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯(lián)氨、烴類(lèi)及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質(zhì)常見(jiàn)的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。[1] 主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。
常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯(lián)氨、烴類(lèi)及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質(zhì)常見(jiàn)的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過(guò)程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽(yáng)極和陰極通入。燃料氣在陽(yáng)極上放出電子,電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場(chǎng)作用下,通過(guò)電解質(zhì)遷移到陽(yáng)極上,與燃料氣反應(yīng),構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。同時(shí),由于本身的電化學(xué)反應(yīng)以及電池的內(nèi)阻,燃料電池還會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。電池的陰、陽(yáng)兩極除傳導(dǎo)電子外,也作為氧化還原反應(yīng)的催化劑。當(dāng)燃料為碳?xì)浠衔飼r(shí),陽(yáng)極要求有更高的催化活性。陰、陽(yáng)兩極通常為多孔結(jié)構(gòu),以便于反應(yīng)氣體的通入和產(chǎn)物排出。電解質(zhì)起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。為阻擋兩種氣體混合導(dǎo)致電池內(nèi)短路,電解質(zhì)通常為致密結(jié)構(gòu)。
DC/DC轉(zhuǎn)換器如何實(shí)現(xiàn)燃料電池高效能源轉(zhuǎn)換
燃料電池是一種電化學(xué)裝置,可將氣態(tài)燃料(通常是氫)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。這一過(guò)程發(fā)生在反應(yīng)室或 “電池 ”中(圖 1)。當(dāng)氫作為燃料時(shí),過(guò)程類(lèi)似于反向...
2025-01-16 標(biāo)簽:電源燃料電池轉(zhuǎn)換器 562 0
【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不同額定功率下的RE測(cè)試結(jié)果分析案例
【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不同額定功率下的RE測(cè)試結(jié)果分析案例
2024-06-13 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電磁兼容 431 0
電化學(xué)儲(chǔ)能電池和燃料電池是兩種不同的電化學(xué)能源系統(tǒng),它們?cè)诠ぷ髟怼⒔Y(jié)構(gòu)組成、應(yīng)用場(chǎng)景以及能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換方式上存在顯著差異。
Vector與CSM助力核心技術(shù)創(chuàng)新,提升汽車(chē)終端用戶體驗(yàn)
無(wú)論是“碳達(dá)峰,碳中和”的國(guó)家愿景,還是“到2025年,純電乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,到2035年,純電汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流,公...
2024-05-10 標(biāo)簽:傳感器燃料電池新能源汽車(chē) 1403 0
燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,它通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)在陽(yáng)極和陰極之間傳遞電子,同時(shí)傳遞離子通過(guò)電解質(zhì),從而產(chǎn)生電流。
2024-04-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池燃料電池電解質(zhì) 3795 0
燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,它通過(guò)氫氣或含氫燃料與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。
2024-04-29 標(biāo)簽:燃料電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 2092 0
兩個(gè)惰性電極理論上可以構(gòu)成原電池,但它們的應(yīng)用和效率與活性電極相比較低。惰性電極不易參與氧化還原反應(yīng),因此通常用作電解槽中的電極,而不是原電池。
光伏電池產(chǎn)生的電流是直流電(DC),而我們?nèi)粘J褂玫碾娖魍ǔP枰涣麟姡ˋC)。因此,在實(shí)際應(yīng)用中,通常需要一個(gè)逆變器來(lái)將光伏電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為符合...
燃料電池工作原理與結(jié)構(gòu) 燃料電池并網(wǎng)和光伏發(fā)電并網(wǎng)區(qū)別
燃料電池系統(tǒng)可以根據(jù)需要調(diào)整發(fā)電量,實(shí)現(xiàn)靈活的能源供應(yīng)。在并網(wǎng)發(fā)電中,燃料電池可以與其他可再生能源和傳統(tǒng)能源協(xié)同工作,提高電力系統(tǒng)的靈活性和可靠性。
2024-04-27 標(biāo)簽:燃料電池電力系統(tǒng)光伏發(fā)電 2308 0
燃料電池系統(tǒng)的五個(gè)子系統(tǒng)解讀
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(FCU)及各種傳感器構(gòu)成,負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),確保各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作和高效運(yùn)行。
2024-04-19 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池系統(tǒng) 7759 0
燃料電池轎車(chē)水冷卻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)立即下載
類(lèi)別:電子資料 2023-11-17 標(biāo)簽:燃料電池溫度傳感器監(jiān)控系統(tǒng)
類(lèi)別:電子資料 2023-11-15 標(biāo)簽:燃料電池供電系統(tǒng)
詳細(xì)解析電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)問(wèn)題立即下載
類(lèi)別:電子資料 2023-11-02 標(biāo)簽:燃料電池電動(dòng)車(chē)氫燃料電池
低結(jié)晶和異質(zhì)結(jié)構(gòu)AuPt-Ru@CNT像高效多功能電催化劑立即下載
類(lèi)別:IC datasheet pdf 2022-05-31 標(biāo)簽:燃料電池CNT催化劑
2025未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù) | 清潔氫
據(jù)悉,1月17日,工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展2025年未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù)揭榜掛帥工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)?!锻ㄖ凤@示,揭榜任務(wù)內(nèi)容面向量...
新世聯(lián)傳感器:燃料電池客車(chē),零排放,氫未來(lái)
氫燃料電池以氫能作為動(dòng)力源,將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能,能量轉(zhuǎn)換效率高,相較于純電動(dòng)車(chē)搭載的動(dòng)力鋰電池,氫燃料電池質(zhì)量更輕,加氫3~5分鐘,續(xù)航里程則可高達(dá)...
近日,肥??萍荚跉淠馨踩I(lǐng)域取得了重大突破,正式發(fā)布了其先進(jìn)的FNTSY-2364型氫氣傳感器。這款傳感器被廣泛應(yīng)用于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和氫氣供氣管路系統(tǒng)...
2025-01-20 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣傳感器 165 0
航空用燃料電池及燃料電池渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)混合電推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展綜述
摘要 隨著世界范圍內(nèi)碳減排需求的日益增長(zhǎng)及長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī)的發(fā)展需要,高效率的燃料電池航空電推進(jìn)系統(tǒng)逐漸受到重視,氫能航空的理念被人們所熟知,可使用碳?xì)淙剂系?..
2025-01-17 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 200 0
近年來(lái),汽車(chē)制造業(yè)正步入其歷史上最為深刻的變革期。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)正面臨著混合動(dòng)力與純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,電動(dòng)汽...
2025-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)傳感器燃料電池 148 0
近日, 中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華一行赴中汽創(chuàng)智科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽創(chuàng)智”)走訪交流,受到中汽創(chuàng)智黨委書(shū)記、首席執(zhí)行官談民強(qiáng)的熱情接待。
電位測(cè)量是確定兩點(diǎn)之間電勢(shì)差的關(guān)鍵技術(shù),廣泛應(yīng)用于工業(yè)、科研和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境。選擇合適的電位測(cè)量?jī)x器對(duì)于獲得精確和可靠的數(shù)據(jù)至關(guān)重要。 1. 引言 電位測(cè)量...
2024-12-28 標(biāo)簽:燃料電池數(shù)據(jù)電位 249 0
聯(lián)想控股(3396.hk)旗下基金君聯(lián)資本投資的企業(yè)重塑能源(2570.HK),近日在香港聯(lián)交所迎來(lái)了其股票的成功上市。此次全球發(fā)售中,重塑能源共發(fā)行了...
盡管全球?qū)α闩欧跑?chē)輛的興趣日益增長(zhǎng),氫燃料電池車(chē)輛(HFCVs)在道路上的普及仍然相對(duì)較少。HFCVs的排放僅為水蒸氣,如果氫氣是通過(guò)可再生能源生產(chǎn)的,...
燃料電池技術(shù)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)
隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,尋找一種既高效又環(huán)保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術(shù)作為一種新型的能源轉(zhuǎn)換技術(shù),因其清潔、高效的...
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