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標(biāo)簽 > 燃油
燃油是用于燃油發(fā)動機(jī)的燃料,主要分汽油和柴油兩種。燃油分類主要有兩種,就是汽油和柴油。飛機(jī)用的是航空煤油。汽油的分類是按照它所含的辛烷值分類的,如90#,97#等,辛烷值越高,產(chǎn)生爆燃的幾率越小,也就對發(fā)動機(jī)越有好處。所以大部分高檔車都選用標(biāo)號較高的汽油。
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直噴發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)由哪些部件組成
直噴發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵組成部分,它負(fù)責(zé)將燃油以高壓直接噴射到發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi),以提高燃燒效率和降低排放。直噴技術(shù)(Direct I...
2024-09-23 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)直噴發(fā)動機(jī)燃油 404 0
節(jié)氣門位置傳感器(Throttle position sensor, TPS)是一種用來測量發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度的傳感器,在汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用...
2024-02-18 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)燃油位置傳感器 1190 0
作為新發(fā)動機(jī)系列中的首批機(jī)型,3缸機(jī)的2種功率變型和4缸機(jī)的高功率機(jī)型已投放市場,與老機(jī)型相比,新機(jī)型的動力性能顯著提高,同時大幅降低了燃油耗,所有目標(biāo)...
局部行駛狀況和運(yùn)行條件對選擇合適的廢氣凈化系統(tǒng)具有重要的影響,例如高效的廢氣后處理系統(tǒng)必須保證最低的廢氣溫度,這只有通過發(fā)動機(jī)長時間處于中等和高負(fù)荷運(yùn)行...
關(guān)于后處理系統(tǒng)開發(fā)的設(shè)計方案分析
HC噴射與缸內(nèi)濃燃結(jié)合是保持還原性條件的有效措施。圖19所示為除SOx過程中進(jìn)行HC噴射時的空燃比控制特性。在無法實現(xiàn)缸內(nèi)濃燃的情況下,可以通過噴射最佳...
2019-08-20 標(biāo)簽:功率燃油處理系統(tǒng) 3645 0
傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)使用由曲軸、氣閥操控的換氣機(jī)制,Duke使用簡單的無閥結(jié)構(gòu)設(shè)計,三顆火花塞、三個燃油噴嘴即可驅(qū)動五缸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。動力輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)6...
關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5L V6直噴汽油機(jī)的性能開發(fā)分析
這款發(fā)動機(jī)采用聲控可變進(jìn)氣歧管長度進(jìn)氣系統(tǒng)(ACIS)來抵消SUV車重帶來的不利影響。此系統(tǒng)避免了發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時扭矩的降低,同時增強(qiáng)轉(zhuǎn)速2400r/m...
關(guān)于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機(jī)?2性能分析
V8-TDI柴油機(jī)最初是以歐6廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)著手設(shè)計的,為了能在使用含硫量高達(dá)500×10-6燃油標(biāo)準(zhǔn)的國家中使用,開發(fā)了1個歐5標(biāo)準(zhǔn)方案,并為北美市場推...
關(guān)于豐田新凱美瑞搭載2.5L直噴發(fā)動機(jī)性能分析
正時調(diào)節(jié)方面,豐田2.5L直噴發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣端采用了VVT-iE(電控可變氣門正時)系統(tǒng),相比傳統(tǒng)的液壓式調(diào)控,電控調(diào)節(jié)具有更快的調(diào)節(jié)速度和更廣的工作范圍。
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)燃油電動化 9589 0
汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),...
2018-07-27 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)測量儀器燃油 1.2萬 0
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