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      標(biāo)簽　>　航空器

      航空器

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      航空器技術(shù)

      MOS 管在無(wú)人機(jī)電池中的關(guān)鍵應(yīng)用

      MOS 管在無(wú)人機(jī)電池中的關(guān)鍵應(yīng)用

      無(wú)人機(jī)，全稱為無(wú)人駕駛航空器（UnmannedAerialVehicle，簡(jiǎn)稱UAV），是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)...

      2024-12-25 標(biāo)簽：MOS管航空器無(wú)人機(jī)電池 268 0

      無(wú)人機(jī)飛行控制器的組成部件和工作原理

      無(wú)人機(jī)飛行控制器的組成部件和工作原理

      多旋翼飛行控制器（Flight Controller, FC），是無(wú)人駕駛航空器（UAV）的核心組件之一。它充當(dāng)無(wú)人機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)處理來(lái)自各種傳感器...

      2024-12-24 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)航空器無(wú)人駕駛 942 0

      FOD案例及危害？

      FOD案例及危害？

      飛行安全不得不警惕的“FOD”為了航空安全，航空器的檢查必不可少，而為避免起降和滑行中的航空器因外來(lái)物產(chǎn)生各種危險(xiǎn)，機(jī)場(chǎng)跑道的FOD檢查也是非常重要的環(huán)...

      2024-08-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空器FOD 2331 0

      無(wú)人機(jī)干擾器對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響

      引言 無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛機(jī)，是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空器。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而，...

      2024-07-08 標(biāo)簽：電磁波無(wú)人機(jī)航空器 1043 0

      無(wú)人機(jī)屏蔽器的技術(shù)原理及應(yīng)用領(lǐng)域

      一、引言 無(wú)人機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空器。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在軍...

      2024-07-08 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)屏蔽器無(wú)人機(jī) 1993 0

      航空連接器是做什么的 航空常用的連接方式有哪些

      航空連接器是用于飛機(jī)和其他航空器中連接不同設(shè)備和系統(tǒng)的重要組件。它們提供了可靠的電氣和機(jī)械連接，用于傳輸信號(hào)、電力和數(shù)據(jù)。

      2024-02-05 標(biāo)簽：傳感器連接器模擬信號(hào) 1999 0

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類及基本原理

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類及基本原理

      活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最早使用的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)兩種類型?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞產(chǎn)生爆燃?jí)毫?，推?dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳。

      2024-01-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空器 7530 0

      飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突破兆瓦大關(guān)

      飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突破兆瓦大關(guān)

      該設(shè)計(jì)還采用了一個(gè)由30塊定制電路板制成的高速電力電子系統(tǒng)。這些電路板在定子中產(chǎn)生非常高頻率的交變電流，可大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

      2024-01-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)交換器 404 0

      大模型正在被加速，AI不是只有大模型

      大模型正在被加速，AI不是只有大模型

      目前最新的第四代至強(qiáng) 可擴(kuò)展處理器的單顆CPU核數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)到最高60核。而在數(shù)據(jù)訪問(wèn)速度上，各級(jí)緩存大小、內(nèi)存通道數(shù)、內(nèi)存訪問(wèn)速度等都有一定程度的優(yōu)化，...

      2023-09-28 標(biāo)簽：處理器英特爾AI 775 0

      射頻隱身技術(shù)是什么 射頻隱身核心技術(shù)分類有哪些

      射頻隱身技術(shù)是什么 射頻隱身核心技術(shù)分類有哪些

      射頻隱身技術(shù)的最終目的是采用低截獲（LPI）技術(shù)對(duì)抗反輻射導(dǎo)彈(ARM)、到達(dá)方向(DOA)系統(tǒng)、雷達(dá)告警接收機(jī)(RWR)、電子對(duì)抗(ECM)設(shè)備和段子...

      2023-08-04 標(biāo)簽：傳感器射頻信號(hào)航空器 2482 0

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      航空器資訊

      北醒攜新一代航空器用激光雷達(dá)亮相CES2025

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      當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日至10日，國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2025）在美國(guó)拉斯維加斯舉行。在本屆CES展會(huì)上，北醒展出一系列高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品，覆蓋無(wú)人機(jī)、機(jī)器...

      2025-01-14 標(biāo)簽：CES無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 304 0

      正方科技?xì)W荷電池助力無(wú)人機(jī)高效除冰

      冬季，這個(gè)銀裝素裹的季節(jié)，雖然賦予了大地一片潔白無(wú)瑕的美景，但對(duì)于電力行業(yè)而言，卻是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著氣溫的驟降，高壓電纜上逐漸累積的積雪和冰層，如同...

      2025-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)航空器電池 132 0

      高鴻信安全國(guó)產(chǎn)可信低空經(jīng)濟(jì)信息基礎(chǔ)設(shè)施解決方案

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      全國(guó)產(chǎn)可信低空經(jīng)濟(jì)信息基礎(chǔ)設(shè)施解決方案以可信信息基礎(chǔ)設(shè)施為根基，運(yùn)用國(guó)產(chǎn)平臺(tái)及可信計(jì)算技術(shù)，在操作系統(tǒng)層及管理層部署可信計(jì)算系列軟件，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵信息設(shè)備的...

      2024-12-13 標(biāo)簽：航空器無(wú)人駕駛高鴻信安 231 0

      沃飛長(zhǎng)空全球總部基地在成都開(kāi)工，共創(chuàng)低空產(chǎn)業(yè)新高地

      沃飛長(zhǎng)空全球總部基地在成都開(kāi)工，共創(chuàng)低空產(chǎn)業(yè)新高地

      12月12日，沃飛長(zhǎng)空全球總部基地開(kāi)工活動(dòng)在成都高新區(qū)未來(lái)科技城順利舉行。這是公司在完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)后，開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)制造沖刺階段的重要里程碑，未來(lái)有望在...

      2024-12-12 標(biāo)簽：飛行器航空器低空經(jīng)濟(jì) 486 0

      零重力飛機(jī)工業(yè)完成超億元A+輪融資

      近日，“零重力飛機(jī)工業(yè)”成功完成了超億元人民幣的A+輪融資。本輪融資由肥西縣運(yùn)河產(chǎn)業(yè)基金有限公司領(lǐng)投，深圳市三航創(chuàng)投有限公司作為跟投方共同參與。 這筆資...

      2024-12-06 標(biāo)簽：新能源飛機(jī)飛行器 364 0

      英搏爾與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)

      近日，英搏爾發(fā)布公告稱，公司與億航智能設(shè)備(廣州)有限公司正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作旨在共同推動(dòng)城市空中交通(Urban Air Mobility...

      2024-11-12 標(biāo)簽：智能設(shè)備航空器eVTOL 619 0

      颯特紅外智能紅外熱像儀在精密制造領(lǐng)域的應(yīng)用

      在當(dāng)今的航空航天領(lǐng)域，技術(shù)的進(jìn)步不斷推動(dòng)著人類探索宇宙的步伐。作為全球領(lǐng)先，中國(guó)首家工業(yè)紅外熱像儀制造商，颯特紅外33年專注紅外熱成像技術(shù)的推廣和創(chuàng)新，...

      2024-11-07 標(biāo)簽：航空器紅外熱像儀航空航天 466 0

      停機(jī)坪電源與航空器維修工作的協(xié)同效應(yīng)

      停機(jī)坪電源是一種高品質(zhì)的電源,能夠?yàn)轱w機(jī)提供穩(wěn)定的電力,保證飛機(jī)的性能和安全性。停機(jī)坪400Hz電源保障飛行安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)環(huán)保，具有高頻、定制...

      2024-11-03 標(biāo)簽：電源航空器 181 0

      低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)億萬(wàn)級(jí)規(guī)模市場(chǎng)

      近日R18標(biāo)準(zhǔn)宣布正式凍結(jié)，5G-A網(wǎng)絡(luò)將5G的應(yīng)用場(chǎng)景延展到低空通信、通感一體等場(chǎng)景上，進(jìn)一步推動(dòng)擴(kuò)展網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)方面的應(yīng)用場(chǎng)景，將更好的適應(yīng)、滿足個(gè)性...

      2024-10-22 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)航空器eVTOL 510 0

      重磅登場(chǎng)！億航智能攜EH216-S亮相2024深圳eVTOL展

      由上海市航空學(xué)會(huì)、廣東省航空航天學(xué)會(huì)主辦的2024深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)展覽會(huì)將于9月23-25日在深圳坪山燕子湖國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)。展會(huì)將...

      2024-08-20 標(biāo)簽：航空器無(wú)人駕駛eVTOL 491 0

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      航空器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 加速度傳感器
        加速度傳感器
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        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • OBD
        OBD
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        OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
      • 傅里葉變換
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        盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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        DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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        ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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        干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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        聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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      • 識(shí)別技術(shù)
        識(shí)別技術(shù)
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        所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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