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      標(biāo)簽　>　駕駛員

      駕駛員

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      駕駛員技術(shù)

      為什么從頭開(kāi)始為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)IC很重要

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      2023-06-12 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)駕駛員自動(dòng)駕駛 708 0

      回顧2018CES主要內(nèi)容和介紹

      盡管從去年至今，智能音箱在市場(chǎng)上頗遇到了冷靜期，但并不影響智能音箱產(chǎn)品革新的步伐。近年百度推出帶有視頻屏幕的智能音箱“小度”，無(wú)論是對(duì)廠(chǎng)商還是對(duì)消費(fèi)者來(lái)...

      2019-08-23 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)駕駛員云服務(wù) 2980 0

      關(guān)于全景車(chē)身環(huán)繞監(jiān)視系統(tǒng)的介紹

      車(chē)輛在行駛過(guò)程中,車(chē)輛如果在無(wú)意(未打變道燈)偏離車(chē)道的情況下,將可能發(fā)生各種形式的嚴(yán)重交通事故,如有可能撞上隔離欄,掉下山崖,和迎面車(chē)輛駛來(lái)相撞,和相...

      2019-08-10 標(biāo)簽：駕駛員主動(dòng)安全系統(tǒng) 3126 0

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      駕駛員資訊

      汽車(chē)重心轉(zhuǎn)向駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

      汽車(chē)重心轉(zhuǎn)向駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

      迄今為止，對(duì)于“自動(dòng)駕駛”行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年已被證明是一段艱難的旅程。特斯拉和埃隆馬斯克已經(jīng)對(duì)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)失去了興趣，轉(zhuǎn)而將注意力轉(zhuǎn)移到“特斯拉機(jī)...

      2022-07-20 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)駕駛員汽車(chē) 911 0

      Cerence推出Cerence Look 駕駛員可“語(yǔ)音+視線(xiàn)”與車(chē)交互

      1月14日消息， Cerence Inc（NASDAQ： CRNC）， AI for a world in motion，今天推出了Cerence Lo...

      2021-01-14 標(biāo)簽：語(yǔ)音駕駛員交互 2166 0

      Uber可以繼續(xù)在倫敦運(yùn)營(yíng)

      這家美國(guó)公司針對(duì)倫敦在2019年底做出的決定，就涉及冒名頂替者的安全問(wèn)題不續(xù)簽其私家車(chē)（PHV）營(yíng)業(yè)執(zhí)照向運(yùn)輸公司提出異議。

      2020-09-30 標(biāo)簽：駕駛員監(jiān)管Uber 1673 0

      簡(jiǎn)述ACC+CMBS的工作原理

      ACC全稱(chēng)Adaptive Cruise Control，是在定速巡航的功能基礎(chǔ)上，利用車(chē)頭部位雷達(dá)檢測(cè)前車(chē)距離和速度差，主動(dòng)調(diào)整自身速度，自動(dòng)減速、加...

      2019-08-10 標(biāo)簽：安全帶駕駛員 5380 0

      無(wú)人機(jī)駕駛員的職業(yè)前景誘人，可是背后也有想不到的辛苦

      無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)是近年新興的科技運(yùn)動(dòng)，與電競(jìng)、機(jī)器人格斗一起，并稱(chēng)“三大新興智能科技運(yùn)動(dòng)”。競(jìng)速比賽使用的無(wú)人機(jī)追求極速，最高時(shí)速可超過(guò)140公里，0到1...

      2019-05-06 標(biāo)簽：駕駛員無(wú)人機(jī) 1.3萬(wàn) 0

      無(wú)人機(jī)駕駛員成多領(lǐng)域好幫手

      無(wú)人機(jī)駕駛?cè)諠u成為一項(xiàng)頗受追捧的技能，但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員，得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超...

      2019-05-06 標(biāo)簽：駕駛員無(wú)人機(jī)航空器 3047 0

      科學(xué)家推理研究駕駛員意圖 將用在智能車(chē)輛上

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      加拿大滑鐵盧大學(xué)曹東璞教授團(tuán)隊(duì)提出了在基于駕駛員行為分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確駕駛員人腦意圖產(chǎn)生機(jī)制并建模，從而希望在駕駛員執(zhí)行具體車(chē)輛操作之前獲得準(zhǔn)確的...

      2019-03-22 標(biāo)簽：汽車(chē)電子駕駛員 1194 0

      叮！一份關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員管理新規(guī)請(qǐng)查收

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      2010-03-11 標(biāo)簽：安全氣囊駕駛員 986 0

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      駕駛員數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線(xiàn)擁擠并建議替代路線(xiàn)），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
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        車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)一般指車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
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        汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。
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