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      aeb資訊

      知行科技《基于仿真方法量化AEB系統(tǒng)功能安全閾值》入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全典型案例

      近日，在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）上，由中國汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分會(huì)組織的“2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全...

      2024-11-28 標(biāo)簽：AEB智能網(wǎng)聯(lián)汽車知行科技 1054 0

      什么樣的激光雷達(dá)才能讓AEB更安全

      什么樣的激光雷達(dá)才能讓AEB更安全

      所謂“道路萬千條，安全第一條”，汽車安全一直是消費(fèi)者在選車時(shí)的關(guān)鍵考慮因素之一。為了滿足用戶對(duì)安全的需求，汽車的主動(dòng)安全功能也在不斷地進(jìn)化。

      2024-09-27 標(biāo)簽：汽車安全激光雷達(dá)AEB 575 0

      Arbe感知雷達(dá)技術(shù)賦能汽車駕駛安全

      摘要：汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的未來正在飛速發(fā)展，邁向一個(gè)新的時(shí)代！ 汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷演進(jìn) 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)正式頒布了一項(xiàng)新的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車...

      2024-05-22 標(biāo)簽：雷達(dá)AEB汽車 462 0

      了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

      了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

      作者：Ludovic Rota，安森美產(chǎn)品營銷經(jīng)理 要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來越...

      2024-05-15 標(biāo)簽：圖像傳感器監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全 550 0

      傳感器性能大考驗(yàn)！美國啟動(dòng)AEB緊急制動(dòng)計(jì)劃

      來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察，謝謝 編輯：感知芯視界 Link 美國國家公路交通安全管理局新的自動(dòng)緊急制動(dòng)規(guī)則要求汽車制造商開發(fā)和裝備目前尚不可用的技術(shù)。消費(fèi)者...

      2024-05-08 標(biāo)簽：傳感器AEB 478 0

      AEB安全性受關(guān)注，高速工況AEB何時(shí)能成為標(biāo)配？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近問界M7在山西運(yùn)城的事故再次將AEB推上風(fēng)口浪尖，5月6日AITO汽車在社交平臺(tái)對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了說明，表示發(fā)生事故的問...

      2024-05-08 標(biāo)簽：AEB 3716 0

      中科慧眼助力商用車智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

      隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展提速，市場需求迎來新一輪調(diào)整和重構(gòu)，汽車尤其是商用車安全性能日益成為重中之重。

      2024-03-12 標(biāo)簽：新能源車車聯(lián)網(wǎng)AEB 728 0

      魔視智能于九州汽車生態(tài)博覽會(huì)發(fā)布全新商用車前裝AEB系統(tǒng)

      2024年3月7日-10日，中國深圳，魔視智能MOTOVIS于2024年九州汽車生態(tài)博覽會(huì)期間（下文簡稱：九州展）發(fā)布全新商用車前裝AEB系統(tǒng)。

      2024-03-11 標(biāo)簽：傳感器圖像識(shí)別DMS 702 0

      OTA技術(shù)如何助力AEB系統(tǒng)進(jìn)化呢？

      OTA技術(shù)如何助力AEB系統(tǒng)進(jìn)化呢？

      一場沸沸揚(yáng)揚(yáng)的AEB之爭將AEB帶入大眾的視野，短短幾天大眾快速完成被教育。事件以小鵬汽車表示將通過OTA不斷提高AEB能力為終結(jié)。

      2023-12-28 標(biāo)簽：傳感器OTA技術(shù)AEB 1012 0

      試駕M5發(fā)生碰撞AEB未介入，余承東回應(yīng)

      　11月13日，華為智能汽車解決方案bu總裁余承東就傳聞中的“東莞寮步用戶中心試駕事故”表示，11月13日，在上門試駕中，一名客戶在倒車時(shí)不慎將油門剎車...

      2023-11-14 標(biāo)簽：華為智能汽車余承東 721 0

      AEB迎智駕競爭新戰(zhàn)場，究竟什么是隨時(shí)喊停的安全能力？

      在實(shí)際場景中，HMW主要在車距近的情況下報(bào)警，可以幫助駕駛員養(yǎng)成開車保持車距的規(guī)范駕駛習(xí)慣，將其定義為 “危險(xiǎn)不緊急”型功能；而FCW（ttc）主要針對(duì)...

      2023-11-09 標(biāo)簽：智能化自動(dòng)駕駛AEB 669 0

      小鵬汽車何小鵬：爭鳴最后定能讓用戶受益

      對(duì)于何小鵬的最新發(fā)言，一位網(wǎng)民表示：“通過技術(shù)路線爭論，所有人都了解了aeb和智能汽車，這比一般的科學(xué)普及更有效果。在大氣層里？華為和小鵬作為智能汽車的...

      2023-11-09 標(biāo)簽：智能汽車AEB小鵬汽車 891 0

      一個(gè)小小的AEB功能，竟讓余承東、何小鵬下場隔空互懟？

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      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）一個(gè)小小的AEB功能，最近竟然讓車圈大佬們?yōu)榱怂_始隔空互懟，余承東甚至在朋友圈炮轟“某車企一把手根本不懂AEB”。到底是...

      2023-11-07 標(biāo)簽：AEB 2308 0

      中科慧眼獲頭部商用車主機(jī)廠獨(dú)家定點(diǎn)

      近日，中科慧眼獲頭部商用車主機(jī)廠智能駕駛項(xiàng)目獨(dú)家定點(diǎn)，作為一級(jí)供應(yīng)商為其提供智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)方案及服務(wù)。新車型預(yù)計(jì)將于 2024 年開啟量產(chǎn)交付，三年預(yù)...

      2023-11-01 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛AEB 1217 0

      GRGT丨一文看懂AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及測試解決方案

      GRGT丨一文看懂AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及測試解決方案

      廣電計(jì)量配備了相關(guān)的專業(yè)測試場地和道路，可提供AEB、FCW、ACC、LKA、BSD、APA等功能摸底開發(fā)測試，覆蓋ADAS系統(tǒng)的主流功能測試需求，可為...

      2023-03-17 標(biāo)簽：汽車檢測AEBADAS技術(shù) 2049 0

      為什么說智能駕駛將進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代？

      在智能駕駛領(lǐng)域中，通過對(duì)大量數(shù)據(jù)和豐富出行場景的不斷學(xué)習(xí)，變得“越來越聰明”，不斷實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能的突破，這是機(jī)器智能的方式。

      2022-09-08 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛AEB 1258 0

      更準(zhǔn)確地理解車輛控制系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)性

      其實(shí)，對(duì)于嵌入式領(lǐng)域而言，“實(shí)時(shí)”應(yīng)理解為“及時(shí)”，英文用“in time”表達(dá)，即強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)應(yīng)在一個(gè)確定的時(shí)間內(nèi)完成特定的任務(wù)，追求“確定性”和“可預(yù)期”。

      2022-08-25 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)MPU 1233 0

      中科慧眼公交車AEB主動(dòng)安全解決方案

      數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，離不開每一次的創(chuàng)新實(shí)踐。

      2022-03-30 標(biāo)簽：公交車雙目立體視覺智慧交通 2260 0

      AEB精度指標(biāo)中概率分布的取值計(jì)算方法

      SASETECH，Safety and Security Technology，是國內(nèi)首個(gè)由汽車功能安全、信息安全專家發(fā)起組建的技術(shù)社區(qū)，致力于為汽車安...

      2022-03-23 標(biāo)簽：計(jì)算汽車安全AEB 2403 0

      能探測180米外的易拉罐的毫米波雷達(dá)即將量產(chǎn)

      自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場，也是雷達(dá)等傳感器的戰(zhàn)場。一般使用在汽車上的雷達(dá)有分為幾種，除了激光雷達(dá)，毫米波與超聲波雷達(dá)也已經(jīng)普遍應(yīng)用。近日，據(jù)媒體報(bào)道，華域汽車電子分...

      2021-05-29 標(biāo)簽：雷達(dá)自動(dòng)駕駛AEB 2438 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
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      • HUD
        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        通用汽車
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。
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