can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can總線技術(shù)

協(xié)議型can總線隔離中繼器接多會(huì)怎樣

協(xié)議型CAN總線隔離中繼器是一種用于CAN總線系統(tǒng)中的設(shè)備，其主要功能是實(shí)現(xiàn)CAN總線信號(hào)的隔離和中繼。在實(shí)際應(yīng)用中，協(xié)議型CAN總線隔離中繼器可以有效...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信系統(tǒng)中繼器 911 0

can總線中繼器隔離電壓作用

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。在CAN總線系統(tǒng)中，中繼...

2024-06-16 標(biāo)簽：隔離電壓 CAN總線通信協(xié)議 935 0

can總線中繼器是安裝在哪里的

CAN總線中繼器是一種用于擴(kuò)展CAN總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，它可以將CAN總線信號(hào)進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的通信。本文將詳細(xì)介紹CAN總線中繼器的安裝位...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線中繼器電磁干擾 805 0

can總線中繼器可以級(jí)聯(lián)幾級(jí)

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，被廣泛應(yīng)用...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線中繼器電子控制 862 0

can總線中繼器連接方法

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，它允許多個(gè)設(shè)備在同一網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行通信。在某些情況下，可能需...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議中繼器 1242 0

can總線中斷狀態(tài)什么意思呢?

CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛使用的現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議，主要用于汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域。在CAN總線通信中，中斷狀態(tài)...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議工業(yè)控制 1928 0

CAN總線的特點(diǎn)、原理及應(yīng)用

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的局域網(wǎng)技術(shù)，具有實(shí)時(shí)性、可靠性、靈活性和成本效益等優(yōu)點(diǎn)。本文...

2024-06-16 標(biāo)簽：電阻 CAN總線電磁兼容性 4037 0

can總線的數(shù)據(jù)傳輸過程是什么

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，因此在許多領(lǐng)域得到了...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸 2960 0

CAN總線的傳輸速率由什么決定

CAN（Controller Area Network）總線是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議，具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。CAN總線的傳輸速率...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議工業(yè)自動(dòng)化 1869 0

動(dòng)力can總線系統(tǒng)由哪些部分組成

動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航空航天等領(lǐng)域的通信協(xié)議。它具有高速、可靠、靈活等特點(diǎn)，能夠滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的通信需求。本文將詳細(xì)...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線連接器數(shù)據(jù)鏈路 1672 0

can總線的故障波形有哪些

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性的特點(diǎn)。然而，在使用...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸 2085 0

如何使用示波器檢測(cè)CAN總線上的信號(hào)

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于各種電子控制單元（ECU）之間的數(shù)據(jù)交換。示波...

2024-06-16 標(biāo)簽：示波器 CAN總線通信協(xié)議 2791 0

can總線的常見故障有哪些

CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域的通信協(xié)議。然而，在使用過程中，CAN總線也可能會(huì)遇到...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議硬件 2505 0

一文讀懂CAN通訊錯(cuò)誤幀

CAN總線通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，是每個(gè)總線設(shè)計(jì)工程師必學(xué)的一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)。然而，對(duì)于CAN通信中的錯(cuò)誤幀，許多人僅停留在表面了解，缺乏深入理解，這導(dǎo)...

2024-06-12 標(biāo)簽：CAN總線通信計(jì)數(shù)器 2872 0

2013 款路虎神行者 2 車偶發(fā)性無法起動(dòng)

2013款路虎神行者2車偶發(fā)性無法起動(dòng)蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款路虎神行者2車，搭載2.0LSi4Petrol發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為...

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當(dāng)CAN轉(zhuǎn)4G模塊數(shù)據(jù)傳輸時(shí)有時(shí)無時(shí)，可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決

2024-05-30 標(biāo)簽：CAN總線無線信號(hào)電磁場(chǎng) 485 0

CAN收發(fā)器與CAN控制器的區(qū)別

CAN總線系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和汽車控制系統(tǒng)中常用的通信協(xié)議。在CAN總線系統(tǒng)中，CAN收發(fā)器和CAN控制器是兩個(gè)核心組件，它們各自扮演著不同的角色，共...

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如何使用示波器測(cè)試CAN信號(hào)

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，CAN（Controller Area Network）總線技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信的主要方式。CAN總線通過傳輸數(shù)字信號(hào)，實(shí)...

2024-05-23 標(biāo)簽：示波器 CAN總線信號(hào) 4875 0

基于泰克新一代便攜示波器的汽車總線觸發(fā)解碼分析

在汽車行業(yè)，隨著電子系統(tǒng)的不斷演進(jìn)和整車控制邏輯的日益復(fù)雜，CAN、LIN和FlexRay總線技術(shù)支撐著從發(fā)動(dòng)機(jī)管理到安全系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。

2024-05-13 標(biāo)簽：示波器 CAN總線電磁干擾 1192 0

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2024-05-11 標(biāo)簽：CAN總線 plc MODBUS 694 0

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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