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CV指的是計(jì)算機(jī)視覺，計(jì)算機(jī)視覺是一門研究如何使機(jī)器“看”的科學(xué)，更進(jìn)一步的說，就是是指用攝影機(jī)和電腦代替人眼對目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別、跟蹤和測量等機(jī)器視覺，并進(jìn)一步做圖形處理，使電腦處理成為更適合人眼觀察或傳送給儀器檢測的圖像。

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解析Transformer中的位置編碼 -- ICLR 2021

引言 Transformer是近年來非常流行的處理序列到序列問題的架構(gòu)，其self-attention機(jī)制允許了長距離的詞直接聯(lián)系，可以使模型更容易學(xué)習(xí)...

2021-04-01 標(biāo)簽：編碼 CV 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 1.3萬 0

全面解析SEI膜形機(jī)理及化成工藝

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基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域中的現(xiàn)狀與應(yīng)用

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2021-03-20 標(biāo)簽：CV 計(jì)算機(jī)視覺深度學(xué)習(xí) 8109 0

CV基礎(chǔ)：實(shí)現(xiàn)垂直投影和水平投影

字符分割有很多方法，但并不是每一種方法是萬能的，那么就需要根據(jù)自己的需要來分析。例如：我現(xiàn)在項(xiàng)目的需求是將一串編號(hào)給切分開來。查了網(wǎng)上的資料和文獻(xiàn)，大...

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解析科創(chuàng)板AI第一股之后，CV頭部玩家的上市迷思

我國人工智能產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從戰(zhàn)略規(guī)劃到落地實(shí)施的推進(jìn)過程，企業(yè)與資本市場的深入結(jié)合，既是趨勢，也是需求。與虹軟的上市之路相比，CV頭部企業(yè)何時(shí)上市、在哪上...

2019-07-24 標(biāo)簽：人工智能 CV 計(jì)算機(jī)視覺 7138 0

OB3636AMP昂寶高功率因數(shù)，低THD離線CV控制器

1 方案名稱 OB3636AMP原邊反饋高PFC恒壓驅(qū)動(dòng)60W控制器電源 2 品牌名稱：昂寶電子- QQ 289 271 5427 3 方案特點(diǎn) OB...

2020-03-19 標(biāo)簽：控制器 CV THD 6416 0

DL和傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺的比較

來自《Deep Learning vs. Traditional Computer Vision》摘要：深度學(xué)習(xí)推動(dòng)了數(shù)字圖像處理領(lǐng)域的極限。但是，...

2020-10-31 標(biāo)簽：機(jī)器視覺 CV 深度學(xué)習(xí) 5369 0

模擬單音電子管合成器CHRT

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計(jì)算機(jī)視覺盤點(diǎn) 五大CV企業(yè)成行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)

據(jù)《Forrester Research2019年第三季度中國企業(yè)計(jì)算機(jī)視覺軟件報(bào)告》顯示，2020年將是自動(dòng)化和人工智能技術(shù)開始脫離實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ讲⑦M(jìn)入更嚴(yán)...

2020-02-25 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)CV 4607 0

計(jì)算機(jī)視覺CV領(lǐng)域圖像分類方向文獻(xiàn)和代碼的超全總結(jié)和列表！

基于簡化的目的，我只從論文中列舉出在 ImageNet 上準(zhǔn)確率最高的 top1 和 top5。注意，這并不一定意味著準(zhǔn)確率越高，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)就比另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)...

2020-11-03 標(biāo)簽：CV 圖像分類計(jì)算機(jī)視覺 4236 0

騰訊芯片首度公開：紫霄、滄海、玄靈三大“芯”進(jìn)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）11月3日，在2021騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生首度對外公開騰訊造芯計(jì)劃，并宣...

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依圖科技科技“中止”科創(chuàng)板上市計(jì)劃

香頌資本執(zhí)行董事分析，依圖科技中止IPO應(yīng)該是為了補(bǔ)充2020年財(cái)報(bào)，因?yàn)樯陥?bào)過程跨了一個(gè)財(cái)務(wù)年度，而企業(yè)年報(bào)審計(jì)一般需要一段時(shí)間，現(xiàn)在是年報(bào)季審計(jì)師都...

2021-03-20 標(biāo)簽：CV 科創(chuàng)板依圖 3116 0

CV的三大基本困難和對應(yīng)的研究方向

在開始之前，我先畫出如下思維導(dǎo)圖。為了尋找合適的切入點(diǎn)，我將從計(jì)算機(jī)視覺和自然語言處理（人工智能中兩個(gè)最受關(guān)注的研究方向）的區(qū)別開始談起，引出圖像信號(hào)的...

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機(jī)器人視覺處理的四個(gè)階段戰(zhàn)略

第一代機(jī)器人，如第一批消費(fèi)級(jí)機(jī)器人吸塵器，相對來說比較簡單，自我導(dǎo)航和執(zhí)行任務(wù)的能力有限。這些機(jī)器人通過紅外發(fā)射器等探測障礙物，使用震動(dòng)傳感器檢測碰撞。...

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視覺方案有那么多種知道我為何更看好雙目視覺嗎

雙目視覺技術(shù)的原理、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向分析雙目立體視覺是機(jī)器視覺的一種重要形式，它是基于視差原理并由多幅圖像獲取物體三維幾何信息的方法。 ...

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OpenCV中色彩空間的轉(zhuǎn)換函數(shù)

在這一篇文章中，我們將會(huì)學(xué)習(xí)使用一下OpenCV中色彩空間的轉(zhuǎn)換函數(shù)，我們這里說的色彩空間是說的使用多種顏色（通常指三種以上），來表示顏色的方法，像是我...

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CV領(lǐng)域格局已有了天翻地覆的變化資本的AI野心

2016年，雙創(chuàng)最熱鬧的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，科技部火炬中心曾聯(lián)合某戰(zhàn)略研究所發(fā)布了《2016年中國獨(dú)角獸企業(yè)榜單》。當(dāng)時(shí)，榜單的首位是螞蟻金服，緊隨其后的是小米、...

2019-03-27 標(biāo)簽：機(jī)器人 AI 人工智能 2660 0

中山大學(xué)提出新型行人重識(shí)別方法和史上最大最新評(píng)測基準(zhǔn)

行人重識(shí)別，又稱行人再識(shí)別，是利用 CV 技術(shù)判斷圖像或視頻序列中是否存在特定行人的技術(shù)。常規(guī)的行人重識(shí)別方法往往需要高昂的人工標(biāo)注成本，計(jì)算復(fù)雜度也很...

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2021年機(jī)器深度學(xué)習(xí)還有哪些坑比較好挖？

從做框架的角度看到幾個(gè)方向，供參考： 1、AI與科學(xué)計(jì)算結(jié)合 AI技術(shù)，特別是深度學(xué)習(xí)/強(qiáng)化學(xué)習(xí)/圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，基于實(shí)驗(yàn)或者計(jì)算產(chǎn)生的數(shù)據(jù)對所求解的...

2021-03-30 標(biāo)簽：AI CV 多模 2551 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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