5G的速率最高可達到G，這么快的速率夠用了嗎？現(xiàn)在看上去似乎太多了，不過，你不要忘記，視頻制作者們對帶寬的需求可以說胃口太大了，多大的帶寬都不夠用，4K節(jié)目源都還不夠豐富，8K都已經(jīng)出來了。所以，視頻就是貸款的最大消耗者。5G的話題很火，炒作的很火，再加上華為的話題很多，所以給老百姓造成一種感覺：5G加華為等于中華崛起。事實上，即便是沒有5G，中國現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡（無論是有線還是無線）都已經(jīng)非常發(fā)達了，并且?guī)恿耸澜珙I先的電商和移動支付，但這還不是國家強盛和民族偉大的標志。

我們還有很多不足，我們的醫(yī)療醫(yī)藥水平落后、我們的教育水平依然落后，我們的城市規(guī)劃還有問題，天天翻開馬路搞市政建設，等等，所以，5G雖好，但是除了搞好5G外，我們還有很多更迫切需要改變的東西。從目前來看，5G對于普通老百姓來說，沒啥太大的意義，5G能干的，4G基本上也能干，無非只是速度快點、延遲小點。很多磚家告訴老百姓，用5G下載高清電影，只要幾秒鐘，你說這個能打動人嗎？

說5G可以解決遠程醫(yī)療診斷，我的天，哪個患者和醫(yī)院敢通過無線網(wǎng)絡看病和動手術(shù)啊。要記住，無線網(wǎng)絡的可靠性永遠是最低的。有些人認為，5G將在AR和VR方面得到極大的應用，這點根據(jù)我個人的了解，似乎也沒那么樂觀，因為AR和VR的問題根本不在帶寬延時和速率這里啊。也有人預測，5G將會在自動駕駛方面有較大的前景，這點我也不敢茍同啊，因為這兩個問題根本不是強相關。如果5G跟車聯(lián)網(wǎng)這方面結(jié)合起來，對于智慧交通這塊有較大幫助，比如智能紅綠燈智能交通指揮系統(tǒng)，其實這塊應該歸屬物聯(lián)網(wǎng)。

5G真正最大的應用，我估計可能還是在移動手持終端（手機）和物聯(lián)網(wǎng)方面，但是物聯(lián)網(wǎng)這塊跟老百姓或許沒啥太多直接的關系，但是可以體會得到。5G有致命的缺點——覆蓋是個大問題，至少要建4倍于4G基站那么多，才能基本達到較好的感知度，但是難度和成本可想而知。千萬別聽磚家說5G的功耗如何的小，他們是混淆了一個概念，他們是用單位GB的能耗來表達的，那5G確實要省一些，事實上，現(xiàn)階段的5G基站總功耗巨大。目前，運營商其實并沒有太大的積極性推動5G建設和商用，一是組網(wǎng)和終端的成熟度尚未完全達到。

二是投入十分巨大，三是商業(yè)應用場景都還沒有明確和剛需的東西。真正猴急著推動5G建設的，其實是華為們，因為4G的紅利已經(jīng)吃得差不多了，下一口好飯吃哪里？就是吃5G唄。所以，他們制造了很多輿論導向，并且深刻地植入了老百姓的頭腦里，比如5G領先，我國科技就領先世界了，比如5G是真正的知識產(chǎn)權(quán)，比如5G更快更強更爽（但是5G手機也更貴啊）。當然也不能否認我國確實在5G方面領先這個事實。關于5G覆蓋問題，中國電信有個大殺手锏，我非常看好它。聽說中興和華為目前都在做一個東西，相當于一個微型基站接收放大器，就是把外面的微弱信號接收到屋里來，再放大。