Labview-3D模擬飛機(jī)飛行-串口通訊通過Labview導(dǎo)入飛機(jī)3維模型(.wrl)，支持手動(dòng)調(diào)整姿態(tài)，另外支持串口通訊，自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)！主要技術(shù)點(diǎn)：1、串口通訊，讀取飛機(jī)姿態(tài)X、Y、Z；俯仰交付
2019-04-02 09:40:01
串擾是信號完整性中最基本的現(xiàn)象之一，在板上走線密度很高時(shí)串擾的影響尤其嚴(yán)重。我們知道，線性無緣系統(tǒng)滿足疊加定理，如果受害線上有信號的傳輸，串擾引起的噪聲會(huì)疊加在受害線上的信號，從而使其信號產(chǎn)生畸變
2019-05-31 06:03:14
繼上一篇“差模（常模）噪聲與共模噪聲”之后，本文將對“串擾”進(jìn)行介紹。串擾串擾是由于線路之間的耦合引發(fā)的信號和噪聲等的傳播，也稱為“串音干擾”。特別是“串音”在模擬通訊時(shí)代是字如其意、一目了然的表達(dá)
2018-11-29 14:29:12
串擾是信號完整性中最基本的現(xiàn)象之一，在板上走線密度很高時(shí)串擾的影響尤其嚴(yán)重。我們知道，線性無緣系統(tǒng)滿足疊加定理，如果受害線上有信號的傳輸，串擾引起的噪聲會(huì)疊加在受害線上的信號，從而使其信號產(chǎn)生畸變
2018-12-24 11:56:24
串擾的基本原理
2021-03-18 06:26:37
所謂串擾，是指有害信號從一個(gè)傳輸線耦合到毗鄰傳輸線的現(xiàn)象，噪聲源（攻擊信號）所在的信號網(wǎng)絡(luò)稱為動(dòng)態(tài)線，***擾的信號網(wǎng)絡(luò)稱為靜態(tài)線。串擾產(chǎn)生的過程，從電路的角度分析，是由相鄰傳輸線之間的電場（容性）耦合和磁場（感性）耦合引起，需要注意的是串擾不僅僅存在于信號路徑，還與返回路徑密切相關(guān)。
2019-08-02 08:28:35
在選擇模數(shù)轉(zhuǎn)換器時(shí)，是否應(yīng)該考慮串擾問題？ADI高級系統(tǒng)應(yīng)用工程師Rob Reeder：“當(dāng)然，這是必須考慮的”。串擾可能來自幾種途徑從印刷電路板(PCB)的一條信號鏈到另一條信號鏈，從IC中的一個(gè)
2019-02-28 13:32:18
小編一直有一個(gè)夢想，那就是有一位HAM飛行員能夠帶著小編一起飛，在萬米高空使用/AM后綴與愛好者們通聯(lián)。可惜一直到現(xiàn)在都沒有機(jī)會(huì)能夠完成夢想，只能先看看飛機(jī)上都有那些天線，用哪個(gè)波段能夠操作過過眼癮
2019-07-16 06:01:28
系統(tǒng)介紹飛機(jī)供電特性測試系統(tǒng)主要用于飛機(jī)供電特性測試，測試規(guī)范滿足：測試標(biāo)準(zhǔn)：MIL-STD-704、GJB181測試依據(jù)：MIL-HDBK-704、HB20326 測試內(nèi)容 正常工作狀態(tài)
2023-09-20 15:36:51
是ADI的SAR型 18位單通道全差分輸入的ADC。ADC的后端是MCU，MCU將數(shù)字信號處理之后再畫到顯示屏上顯示實(shí)時(shí)波形。
調(diào)試發(fā)現(xiàn)顯示的信號有串擾，表現(xiàn)為某一路信號懸空之后，相鄰的那一路信號
2023-12-18 08:27:39
是ADI的SAR型 18位單通道全差分輸入的ADC。ADC的后端是MCU，MCU將數(shù)字信號處理之后再畫到顯示屏上顯示實(shí)時(shí)波形。 調(diào)試發(fā)現(xiàn)顯示的信號有串擾，表現(xiàn)為某一路信號懸空之后，相鄰的那一路信號上
2018-09-06 14:32:00
串擾是由于線路之間的耦合引發(fā)的信號和噪聲等的傳播，也稱為“串音干擾”。特別是“串音”在模擬通訊時(shí)代是字如其意、一目了然的表達(dá)。兩根線（也包括PCB的薄膜布線）獨(dú)立的情況下，相互間應(yīng)該不會(huì)有電氣信號
2019-08-08 06:21:47
LabVIEW編程LabVIEW開發(fā)DAQ采集消除串擾 例程與相關(guān)資料在DAQ采集是，模擬輸入通道上出現(xiàn)串擾，浮動(dòng)，隨機(jī)尖峰，波動(dòng)，噪聲過大或其他一些不希望的電壓等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象有什么可能的原因
2022-01-08 10:26:39
不同頻率的模擬部分共地時(shí)，只有一個(gè)頻率的返回信號可以非常接近于以不同頻率運(yùn)行的電路傳播，從而引起串擾。最后，為了降低感應(yīng)信號的強(qiáng)度，應(yīng)該在盡可能短的距離內(nèi)布線模擬信號線。雖然將分線放置在地平面中以便
2019-05-15 09:13:05
PCB板上的高速信號需要進(jìn)行仿真串擾嗎？
2023-04-07 17:33:31
作者：一博科技SI工程師陳德恒摘要：隨著電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的高速發(fā)展，產(chǎn)品越來越小，速率越來越高，信號完整性越來越成為一個(gè)硬件工程師需要考慮的問題。串擾，阻抗匹配等詞匯也成為了硬件工程師的口頭禪。電路板
2014-10-21 09:53:31
作者：一博科技SI工程師陳德恒3. 仿真實(shí)例在ADS軟件中構(gòu)建如下電路： 圖2圖2為微帶線的近端串擾仿真圖，經(jīng)過Allegro中的Transmission line Calculators軟件對其疊
2014-10-21 09:52:58
PCB設(shè)計(jì)中如何處理串擾問題 變化的信號（例如階躍信號）沿
2009-03-20 14:04:47
變化的信號（例如階躍信號）沿傳輸線由A到B傳播，傳輸線C-D上會(huì)產(chǎn)生耦合信號，變化的信號一旦結(jié)束也就是信號恢復(fù)到穩(wěn)定的直流電平時(shí)，耦合信號也就不存在了，因此串擾僅發(fā)生在信號跳變的過程當(dāng)中，并且
2018-08-29 10:28:17
變化的信號（例如階躍信號）沿傳輸線由A到B傳播，傳輸線C-D上會(huì)產(chǎn)生耦合信號，變化的信號一旦結(jié)束也就是信號恢復(fù)到穩(wěn)定的直流電平時(shí)，耦合信號也就不存在了，因此串擾僅發(fā)生在信號跳變的過程當(dāng)中，并且信號
2020-06-13 11:59:57
了各自的見解，比如串擾，繞線，過孔，跨分割等等。本期我們就以不同模態(tài)下的串擾對信號時(shí)延的影響繼續(xù)通過理論分析和仿真驗(yàn)證的方式跟大家一起進(jìn)行探討。在開始仿真之前我們先簡單的了解一下什么是串擾以及串擾
2023-01-10 14:13:01
串擾串擾的途徑：容性耦合和感性耦合。串擾發(fā)生在兩種不同情況：互連性為均勻傳輸線（電路板上大多數(shù)線）非均勻線（接插件和封裝）近端遠(yuǎn)端串擾各不同。返回路徑是均勻平面時(shí)是實(shí)現(xiàn)最低串擾的結(jié)構(gòu)。通常發(fā)生這種
2017-11-27 09:02:56
串擾是信號完整性中最基本的現(xiàn)象之一，在板上走線密度很高時(shí)串擾的影響尤其嚴(yán)重。我們知道，線性無緣系統(tǒng)滿足疊加定理，如果受害線上有信號的傳輸，串擾引起的噪聲會(huì)疊加在受害線上的信號，從而使其信號產(chǎn)生畸變
2019-04-18 09:30:40
為什么CC1101信道出現(xiàn)串擾現(xiàn)象？各位大神，我在使用CC1101的時(shí)候，遇到如下問題，我購買的是模塊，并非自己設(shè)計(jì)，所有參數(shù)，使用smart rf生成，參數(shù)如下：base frequency
2016-03-11 10:01:10
多了，這樣我想有個(gè)問題就是，在正常采集時(shí)，這幾個(gè)通道間會(huì)不會(huì)有互相串擾的問題。謝謝。
另外我想知道互相串擾產(chǎn)生原因，如果能成放大器內(nèi)部解釋更好
2023-11-21 08:15:40
繼上一篇“差模（常模）噪聲與共模噪聲”之后，本文將對“串擾”進(jìn)行介紹。串擾串擾是由于線路之間的耦合引發(fā)的信號和噪聲等的傳播，也稱為“串音干擾”。特別是“串音”在模擬通訊時(shí)代是字如其意、一目了然的表達(dá)
2019-03-21 06:20:15
串擾的概念是什么？到底什么是串擾？
2021-03-05 07:54:17
什么是串擾？互感和互容電感和電容矩陣串擾引起的噪聲
2021-02-05 07:18:27
航空通信系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，我們通常需要在同一架飛機(jī)上安裝多條天線，這樣可能會(huì)在天線間造成串擾，或稱同址干擾，影響飛機(jī)運(yùn)行。在本教程模型中，我們利用COMSOL Multiphysics 5.1 版本模擬了飛機(jī)機(jī)身上兩個(gè)完全相同的天線之間的干擾，其中一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)射，另一個(gè)負(fù)責(zé)接收，以此來分析串擾的影響。
2019-08-26 06:36:54
飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由那幾部分組成？基于對目安全二極管激光定位的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
2021-04-22 06:17:13
結(jié)果顯示，天線性能滿足指標(biāo)要求，可應(yīng)用于飛機(jī)等空間飛行體。關(guān)鍵詞 C波段天線；嵌入式；短路支柱有誰知道，什么是C波段全向天線嗎？
2019-07-30 08:28:54
一、引言隨著電路設(shè)計(jì)高速高密的發(fā)展趨勢，QFN封裝已經(jīng)有0.5mm pitch甚至更小pitch的應(yīng)用。由小間距QFN封裝的器件引入的PCB走線扇出區(qū)域的串擾問題也隨著傳輸速率的升高而越來越突出
2019-07-30 08:03:48
串擾信號產(chǎn)生的機(jī)理是什么串擾的幾個(gè)重要特性分析線間距P與兩線平行長度L對串擾大小的影響如何將串擾控制在可以容忍的范圍
2021-04-27 06:07:54
共形陣天線是和物體外形保持一致的天線陣，將天線陣面與載體外形“共形”，增強(qiáng)了適應(yīng)性，相對于平面陣天線有很大的優(yōu)勢。在現(xiàn)代無線通信系統(tǒng)中，共形陣天線由于能夠與飛機(jī)、導(dǎo)彈以及衛(wèi)星等高速運(yùn)行的載體平臺表面
2019-07-16 08:14:26
一博科技自媒體高速先生原創(chuàng)文 | 黃剛讓你評估高速串行信號的串擾，你會(huì)說它們的串擾在-40db以下，沒什么影響。但是如果讓你評估像DDR這種并行信號的串擾，你說DQ0和DQ1的串擾-30db，DQ1
2019-09-05 11:01:14
面對串擾，包地是萬能的嗎？請看不一樣的解答
2016-12-30 16:29:07
相互作用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。在數(shù)字電路系統(tǒng)中，串擾現(xiàn)象相當(dāng)普遍，串擾可以發(fā)生在芯片內(nèi)核、芯片的封裝、PCB板上、接插件上、以及連接線纜上，只要有臨近的銅互連鏈路，就存在信號間的電磁場相互作用，從而產(chǎn)生串擾現(xiàn)象
2016-10-10 18:00:41
。圖為客艙頂部的KANDU（Ka波段網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)單元），用來驅(qū)動(dòng)控制裝在飛機(jī)頂部的衛(wèi)星天線。這就是位于飛機(jī)頂部的衛(wèi)星天線，用來接收衛(wèi)星信號。 衛(wèi)星信號也分不同運(yùn)營商，提供的不同波段。目前，衛(wèi)星通信的頻率
2020-05-03 13:46:15
在設(shè)計(jì)fpga的pcb時(shí)可以減少串擾的方法有哪些呢？求大神指教
2023-04-11 17:27:02
系統(tǒng)中除一個(gè)通道外的 其他所有通道，剩余的一個(gè)通道保持開放狀態(tài)。此時(shí)，所有干擾源的強(qiáng)度都通過開放 通道來測量。測量串擾的第三種方法是以不同的頻率和信號強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的通道，通過 測試開放通道
2018-10-26 10:53:12
飛機(jī)的燃油系統(tǒng)是飛機(jī)安全運(yùn)行的重要系統(tǒng)之一，保證該系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行至關(guān)重要。作為飛機(jī)維護(hù)人員培訓(xùn)的核心部分，維修培訓(xùn)裝置的設(shè)計(jì)也非常重要。當(dāng)前培訓(xùn)系統(tǒng)相對落后，成本高、功能單一、擴(kuò)展性差。
2019-09-27 07:03:14
如果您給某個(gè)傳輸線的一端輸入信號，該信號的一部分會(huì)出現(xiàn)在相鄰傳輸線上，即使它們之間沒有任何連接。信號通過周邊電磁場相互耦合會(huì)產(chǎn)生噪聲，這就是串擾的來源，它將引起數(shù)字系統(tǒng)的誤碼。一旦這種噪聲在相鄰
2019-07-08 08:19:27
最近的信號線相互影響，來自其它較遠(yuǎn)信號線的交叉耦合是可以忽略的。盡管如此，在模擬系統(tǒng)中，大功率信號穿過低電平輸入信號或當(dāng)信號電壓較高的元件(如TTL)與信號電壓較低的元件(如ECL)接近時(shí)，都需要非常高的抗串擾
2018-09-11 15:07:52
靜態(tài)存儲(chǔ)器SRAM是一款不需要刷新電路即能保存它內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器。在SRAM 存儲(chǔ)陣列的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)串擾問題發(fā)生。那么要如何減小如何減小SRAM讀寫操作時(shí)的串擾，以及提高SRAM的可靠性呢
2020-05-20 15:24:34
有人可以發(fā)布吉普天線示例，也可以將天線安裝在飛機(jī)上。 以上來自于谷歌翻譯 以下為原文Can someone post the jeep antenna example and also example consisting mounting an antenna on an aircraft.
2019-07-22 13:27:10
在嵌入式系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中，串擾是硬件工程師必須面對的問題。特別是在高速數(shù)字電路中，由于信號沿時(shí)間短、布線密度大、信號完整性差，串擾的問題也就更為突出。設(shè)計(jì)者必須了解串擾產(chǎn)生的原理，并且在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)用恰當(dāng)?shù)姆椒?，?b class="flag-6" style="color: red">串擾產(chǎn)生的負(fù)面影響降到最小。
2019-11-05 08:07:57
存在串擾時(shí)的抖動(dòng)和定時(shí)，你想知道的都在這
2021-05-07 06:56:55
，可靠性對于飛機(jī)至關(guān)重要。如果線束裝配完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測試，線束就有可能發(fā)生錯(cuò)路和短路等情況，直接或者間接的影響到飛機(jī)的安全性，現(xiàn)在更多的廠家把導(dǎo)通測試作為一項(xiàng)技術(shù)要求來執(zhí)行，所以就需要高速的導(dǎo)通，瞬斷測試
2018-08-31 15:27:35
`最近新買了一臺RIGOL的1000Z，在用CH1測試10M正弦波信號時(shí)，CH2的信號串擾好大（當(dāng)時(shí)沒有給通道二信號，本應(yīng)是一條直線，可是有一個(gè)接近小正弦波的信號?。。。。。。。。。。。?！下圖就是
2013-08-14 17:23:14
的天線設(shè)計(jì)和布局，將變得更像飛機(jī)設(shè)計(jì)。我最近在一個(gè)當(dāng)?shù)氐墓哦囌股献吡艘蝗?，那些車至少?5歲。轉(zhuǎn)了一圈，我發(fā)現(xiàn)幾乎每輛車都有一根簡單的鞭狀天線，通常安裝在靠近駕駛員側(cè)的車身面板上。（來源：Pinterest）
2019-07-16 07:24:27
消除串擾的方法合理的PCB布局－將敏感的模擬部分與易產(chǎn)生干擾的數(shù)字部分盡量隔離，使易產(chǎn)生干擾的數(shù)字信號走線上盡量靠近交流地，使高頻信號獲得較好的回流路徑。盡量減小信號回路的面積，降低地線的阻抗，采用多點(diǎn)接地的方法。使用多層板將電源與地作為獨(dú)立的一層來處理。合理的走線拓樸結(jié)構(gòu)－盡量采用菊花輪式走線
2009-06-18 07:52:34
本文討論了串擾的組成，并向讀者展示了如何利用泰克的TDS8000B系列采樣示波器或CSA8000B系列通信信號分析儀來測量單面PCB板上的串擾?！ ‰S著通信、視頻、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中數(shù)字系統(tǒng)
2018-11-27 10:00:09
最近做了一塊板子，測試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)臨近的3條線上的信號是一樣的，應(yīng)該是串擾問題，不知道哪位大神能不能給個(gè)解決方案！愿意幫忙的，可以回帖然后我把設(shè)計(jì)文件發(fā)給你，十分感謝！
2013-04-11 18:11:01
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀串擾如何測試，設(shè)備如何設(shè)置
2023-04-09 17:13:25
示波器通道間串擾的影響 目前幾乎所有通用品牌的主流示波器通道都不是隔離的，那么在進(jìn)行多通道測試的時(shí)候，通道與通道之間會(huì)一定程度互相干擾，因此通道隔離度指標(biāo)非常重要，隔離度越高的示波器測量就越精確
2020-03-23 18:53:35
。在測試中，布線系統(tǒng)的級別越高，串擾相關(guān)參數(shù)就越不容易通過。因?yàn)椴季€系統(tǒng)的級別越高，要求測試的頻率越高（CAT5/5e 100MHz，CAT6 250MHz，CAT6A 500MHz，CAT7
2018-01-19 11:15:04
大神快快顯靈吧，要通過labview來實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)的姿態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)一塊6050的芯片來產(chǎn)生模擬的關(guān)于飛機(jī)姿態(tài)的數(shù)據(jù)，然后通過labview來模擬芯片的運(yùn)動(dòng)。這應(yīng)該怎么做啊，跪求啊
2014-04-23 22:13:33
線上有信號通過的時(shí)候，在PCB相鄰的信號錢，如走線，導(dǎo)線，電纜束及任意其他易受電磁場干擾的電子元件上感應(yīng)出不希望有的電磁耦合，串擾是由網(wǎng)絡(luò)中的電流和電壓產(chǎn)生的，類似于天線耦合。 串擾是電磁干擾傳播的主要
2020-11-02 09:19:31
是SAR型 18位單通道全差分輸入的ADC。ADC的后端是MCU，MCU將數(shù)字信號處理之后再畫到顯示屏上顯示實(shí)時(shí)波形。 調(diào)試發(fā)現(xiàn)顯示的信號有串擾，表現(xiàn)為某一路信號懸空之后，相鄰的那一路信號上就會(huì)出現(xiàn)噪聲。將采樣的時(shí)間延長也無法消除串擾。想請教一下各路專家，造成串擾的原因和如何消除串擾，謝謝。
2019-05-14 14:17:00
高頻數(shù)字信號串擾的產(chǎn)生及變化趨勢串擾導(dǎo)致的影響是什么怎么解決高速高密度電路設(shè)計(jì)中的串擾問題？
2021-04-27 06:13:27
變高，邊沿變陡，印刷電路板的尺寸變小，布線密度加大等都使得串擾在高速PCB設(shè)計(jì)中的影響顯著增加。串擾問題是客觀存在，但超過一定的界限可能引起電路的誤觸發(fā)，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。設(shè)計(jì)者必須了解串擾產(chǎn)生
2009-03-20 13:56:06
上傳輸時(shí)，因電磁耦合而對相鄰傳輸線產(chǎn)生的影響。過大的串擾可能引起電路的誤觸發(fā)，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。
????
[/td]? 如圖1所示，變化的信號(如階躍信號)沿傳輸線由A到B傳播，傳輸線C到D上會(huì)產(chǎn)生
2018-08-28 11:58:32
高速數(shù)字設(shè)計(jì)領(lǐng)域里,信號完整性已經(jīng)成了一個(gè)關(guān)鍵的問題,給設(shè)計(jì)工程師帶來越來越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。信號完整性問題主要為反射、串擾、延遲、振鈴和同步開關(guān)噪聲等。本文基于高速電路設(shè)計(jì)的信號完整性基本理論,通過近端
2010-05-13 09:10:07
在硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，通常我們關(guān)注的串擾主要發(fā)生在連接器、芯片封裝和間距比較近的平行走線之間。但在某些設(shè)計(jì)中，高速差分過孔之間也會(huì)產(chǎn)生較大的串擾，本文對高速差分過孔之間的產(chǎn)生串擾的情況提供了實(shí)例仿真分析
2018-09-04 14:48:28
方向的間距時(shí)，就要考慮高速信號差分過孔之間的
串擾問題。順便提一下，高速PCB設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該盡可能最小化過孔stub的長度，以減少對信號的影響。如下圖所1示，靠近Bottom層走線這樣Stub會(huì)比較短?；蛘?/div>
2020-08-04 10:16:49
串擾問題產(chǎn)生的機(jī)理是什么高速數(shù)字系統(tǒng)的串擾問題怎么解決？
2021-04-25 08:56:13
高速電路信號完整性分析與設(shè)計(jì)—串擾串擾是由電磁耦合引起的，布線距離過近，導(dǎo)致彼此的電磁場相互影響串擾只發(fā)生在電磁場變換的情況下（信號的上升沿與下降沿）[此貼子已經(jīng)被作者于2009-9-12 10:32:03編輯過]
2009-09-12 10:31:08
論文首先針對目前機(jī)載系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)，提出了基于飛機(jī)系統(tǒng)的BIT信息、飛行參數(shù)、FDE等故障征兆完成飛機(jī)故障診斷的CBR方法。研究了飛機(jī)故障案例的基于框架的表示方法
2010-08-14 16:53:39
27 Aeroflex推出全球首款用于飛機(jī)航線測試的便攜式射頻高度表測試儀
提供對 4.3 GHz FMCW 及脈沖射頻高度表的全面射頻回路測試
2010-04-12 18:31:38
840 設(shè)計(jì)與研制過程中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，用于在地面環(huán)境對飛機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行模擬，以驗(yàn)證飛機(jī)的各項(xiàng)性能是否滿足設(shè)計(jì)需要，該環(huán)節(jié)對保障飛機(jī)的安全性與可靠性具有重要意義。 舵機(jī)是飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀或飛機(jī)增穩(wěn)系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于飛機(jī)的關(guān)鍵部件。在飛機(jī)地面半物理仿真試驗(yàn)中，需要在地面
2017-11-15 11:54:011 某型飛機(jī)隨著用戶數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模及飛行時(shí)間的不斷增加，部分交付用戶的飛機(jī)在使用過程中先后出現(xiàn)了液壓油箱增壓系統(tǒng)故障。特別是高溫、高濕度地區(qū)，存在液壓油箱增壓系統(tǒng)水分離能力不足，干燥過濾器、干燥劑更換
2018-03-01 16:20:270 語音記錄器（CVR），它們提供航班最后一次的深度快照。時(shí)刻 - 最后一瞥所發(fā)生的事情和原因。在FDR系統(tǒng)中收集的數(shù)據(jù)可以幫助調(diào)查人員確定事故是由飛行員誤差，外部事件（例如風(fēng)切變）還是飛機(jī)系統(tǒng)問題引起的。多年來，這些數(shù)據(jù)有助于飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)和預(yù)測飛機(jī)老化時(shí)潛在困難的能力。
2019-03-18 08:18:002845 航空通信系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，我們通常需要在同一架飛機(jī)上安裝多條天線，這樣可能會(huì)在天線間造成串?dāng)_，或稱同址干擾，影響飛機(jī)運(yùn)行。在本教程模型中，我們利用COMSOL Multiphysics 5.1 版本模擬了飛機(jī)機(jī)身上兩個(gè)完全相同的天線之間的干擾，其中一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)射，另一個(gè)負(fù)責(zé)接收，以此來分析串?dāng)_的影響。
2020-10-16 10:42:001 隨著飛機(jī)雷達(dá)天線在精度和能力方面不斷提升, 用于在飛機(jī)飛行時(shí)保護(hù)這些天線的機(jī)頭雷達(dá)天線罩必須完美無缺,這一點(diǎn)正變得越來越重要。近年來，RCTA 重新評估了其用于測試商用飛機(jī)雷達(dá)天線罩的指引標(biāo)準(zhǔn)
2020-10-29 22:48:45595 本文基于PC/104接口實(shí)現(xiàn)了一種用于飛機(jī)附件維修的程控測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)可控制模擬飛機(jī)附件工作所處的實(shí)際壓力、
2021-04-08 09:47:384738 
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2023-06-14 10:39:100 已全部加載完成
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