（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

近年來(lái)，亞馬遜一直希望利用市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛連接性日益增長(zhǎng)的需求，致力于打造從行車(chē)至家居之間無(wú)縫銜接的智能語(yǔ)音生態(tài)系統(tǒng)。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商也一直在尋求改善當(dāng)前的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。

車(chē)載智能語(yǔ)音助手Alexa的推出，為亞馬遜與汽車(chē)制造商們創(chuàng)造了聯(lián)系的紐帶。今年9月，隨著通用宣布將Alexa旗下產(chǎn)品Echo Auto嵌入其制造的車(chē)輛，與亞馬遜Alexa Auto達(dá)成合作的車(chē)企數(shù)目達(dá)到10家，其中包括奧迪，寶馬和大眾汽車(chē)，福特則是第一家通過(guò)應(yīng)用程序?qū)lexa與車(chē)輛連接的汽車(chē)制造商。

明年上半年，Echo Auto就將出現(xiàn)在數(shù)百萬(wàn)輛新型別克，凱迪拉克，雪佛蘭和GMC上，無(wú)需訂閱費(fèi)用，可通過(guò)連接手機(jī)上Alexa app與輔助輸入，或連接智能手機(jī)藍(lán)牙對(duì)車(chē)輛發(fā)出指令。不僅能夠在車(chē)內(nèi)完成語(yǔ)音指令，還可以直接與家用設(shè)備進(jìn)行通信，提供服務(wù)并協(xié)助監(jiān)控車(chē)輛設(shè)置。

CNBC預(yù)計(jì)，明年乃至更遠(yuǎn)的將來(lái)，Alexa與車(chē)企之間的合作將更大規(guī)模地展開(kāi)，還將根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能擴(kuò)展。諸如流媒體Fire TV等在內(nèi)的娛樂(lè)設(shè)備，也正在被考慮引入Echo Auto功能。對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)，Alexa業(yè)務(wù)已逐漸成為其汽車(chē)版圖中不可或缺的一部分——根據(jù)此前報(bào)道，亞馬遜是電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian的最大投資人之一，揭示了前者對(duì)汽車(chē)行業(yè)的野心。

在公司決策者眼里，智能語(yǔ)音技術(shù)與智能汽車(chē)之間的微妙聯(lián)系，暗藏著巨大的市場(chǎng)。而在智能音響等語(yǔ)音設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)張的當(dāng)下，更多的需求也被挖掘。媒體營(yíng)銷(xiāo)公司NuVoodoo Media Service今年早些時(shí)候發(fā)布的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，智能音箱不僅將繼續(xù)在市場(chǎng)上占有一席之地，而且現(xiàn)在大多數(shù)美國(guó)家庭發(fā)現(xiàn)，其還可以應(yīng)用在不同生活領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)市場(chǎng)。

語(yǔ)音科技出版物Voicebot.ai調(diào)研報(bào)告顯示，美國(guó)有770萬(wàn)成年司機(jī)駕駛汽車(chē)時(shí)每月至少使用一次使用車(chē)載語(yǔ)音助手，而家用智能音箱的用戶相比僅有457萬(wàn)。報(bào)告分析認(rèn)為，由于交通規(guī)則不允許（或者盡量避免）人們?cè)隈{駛過(guò)程中使用觸控屏，因此車(chē)載場(chǎng)景可能是語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用的最佳場(chǎng)景,

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月為止，高達(dá)51%的美國(guó)家庭在家中擁有至少一臺(tái)智能音箱，比半年前的調(diào)查結(jié)果還要上升了8個(gè)百分點(diǎn)，這也是美國(guó)家庭的智能音箱普及率首次突破50%大關(guān)的起點(diǎn)。范圍擴(kuò)大至全球，根據(jù)Strategy Analytics發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第二季度，全球智能音箱銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)95.8%，達(dá)到3030萬(wàn)臺(tái)，所有地區(qū)出貨量同比、環(huán)比均為增長(zhǎng)，而亞太地區(qū)仍然是需求量最大的地區(qū)。

在全球智能音響制造商中，布局多時(shí)的亞馬遜一馬當(dāng)先，以660萬(wàn)臺(tái)的季度出貨量和21.9%的市場(chǎng)份額，占據(jù)第一名寶座，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)勢(shì)洶洶，市場(chǎng)份額較去年已有明顯下滑。其他美國(guó)企業(yè)中，谷歌和蘋(píng)果則在市場(chǎng)份額中排行第二、第六，中國(guó)企業(yè)百度、阿里巴巴、小米分別占據(jù)第三、四、五位，與美企大有分庭抗禮之勢(shì)。

8月，微軟宣布語(yǔ)音助手小冰已與vivo、OPPO達(dá)成合作，前者全雙工語(yǔ)音交互感官也有新進(jìn)展：繼手機(jī)、智能音箱這兩類(lèi)場(chǎng)景后，將登陸汽車(chē)平臺(tái)；同月，有消息稱(chēng)，華為原計(jì)劃于今年9月參展柏林IFA科技貿(mào)易展會(huì)，發(fā)布由谷歌語(yǔ)音助手支持的智能音箱。主打海外市場(chǎng)，原本預(yù)計(jì)在美國(guó)進(jìn)行線上銷(xiāo)售。信息量爆棚的同時(shí)，也一再印證智能音箱在中國(guó)的廣闊前景，以及“智能語(yǔ)音技術(shù)+汽車(chē)”的發(fā)展勢(shì)頭。

首創(chuàng)證券分析認(rèn)為，由于中國(guó)對(duì)智能音箱需求的持續(xù)增長(zhǎng)，將2019年全年的全球預(yù)測(cè)略微增加至1.488億部，預(yù)計(jì)全球智能音箱的使用量將在年底超過(guò)2. 6億部。此外，智能音箱在當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言支持有限的尚未開(kāi)發(fā)的地區(qū)仍然存在巨大潛力，俄羅斯、墨西哥和巴西等大型市場(chǎng)的本土語(yǔ)言設(shè)備的放量將支撐智能音箱在未來(lái)幾年內(nèi)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。

（責(zé)任編輯：fqj）