在如今自動(dòng)駕駛、新能源、人工智能等逐漸成為汽車(chē)行業(yè)熱門(mén)領(lǐng)域的情況下，各大汽車(chē)制造商不僅只把車(chē)展作為展示實(shí)力的舞臺(tái)，各種科技展也漸漸成為關(guān)注熱點(diǎn)，比如1月5日即將在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)展的CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)。

　　CES作為一年一度的全球最重大的科技行業(yè)盛會(huì)，每年 1 月初都會(huì)如期而至，在一年之初就讓我們大開(kāi)眼界，給接下來(lái)一整年甚至未來(lái)兩三年的消費(fèi)電子、汽車(chē)科技領(lǐng)域定調(diào)。

　　現(xiàn)在看來(lái)，2016 年在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的很多重大事件，其實(shí)都是由上屆CES 某些廠家的新動(dòng)作、新戰(zhàn)略而引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

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　　那 2017 年的 CES，都有哪些汽車(chē)黑科技看點(diǎn)呢？

　　法拉第未來(lái)-FF Next

　　此前宣布涉足汽車(chē)的樂(lè)視可以說(shuō)一直處在風(fēng)口浪尖，所以這次 CES，對(duì)于 FF、樂(lè)視來(lái)說(shuō)，無(wú)論如何都是一個(gè)非常非常重要的節(jié)點(diǎn)。FF 在 1 月 3 號(hào)將要發(fā)布的那臺(tái)量產(chǎn)版電動(dòng)車(chē)，會(huì)決定整個(gè)樂(lè)視造車(chē)項(xiàng)目的命運(yùn)。

　　法拉第未來(lái)將推出的這款純電動(dòng)SUV上市后將劍指特斯拉Model X。而且最近一段時(shí)間，圍繞這輛車(chē)，樂(lè)視方面做了非常有節(jié)奏的傳播，從性能、設(shè)計(jì)、高科技配置等各個(gè)方面進(jìn)行預(yù)熱，絕對(duì)是吊足了大伙兒的胃口，小強(qiáng)覺(jué)得這部車(chē)必然將成為CES最大的科技看點(diǎn)。

　　寶馬的“隔空取物”

　　大家都知道科幻小說(shuō)里經(jīng)常提到的“隔空取物”吧，寶馬將在CES展出的HoloActive Touch系統(tǒng)可能將實(shí)現(xiàn)隔空操作這一神奇功能。

　　TA整合了HUD、手勢(shì)控制以及全息投射技術(shù)，虛擬全息投影操控界面，車(chē)內(nèi)有專(zhuān)門(mén)的鏡頭捕捉司機(jī)的手勢(shì)動(dòng)作以此來(lái)激活系統(tǒng)，讓司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)不用再低頭查看中控，只需要通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作就能進(jìn)行某些功能操作，從而在駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更加流暢、安全、便利的人機(jī)交互。

　　
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　　這么描述可能感覺(jué)TA離我們還很遠(yuǎn)的樣子，其實(shí)寶馬早就試圖將這套交互系統(tǒng)應(yīng)用于未來(lái)的車(chē)型上，在2015年底上市的寶馬7系，就內(nèi)置了手勢(shì)控制系統(tǒng)，在特定的識(shí)別區(qū)域通過(guò)特定手勢(shì)控制車(chē)輛多媒體音量等設(shè)置。

　　克萊斯勒-純電動(dòng)版大捷龍

　　小強(qiáng)相信大捷龍大家應(yīng)該早有耳聞，但純電動(dòng)版的大捷龍就沒(méi)見(jiàn)過(guò)了吧。菲亞特·克萊斯勒這次要發(fā)布新車(chē)——Pacifica 純電動(dòng)版。這也是世界上第一臺(tái)純電動(dòng) minivan 車(chē)型，其實(shí)也就是大捷龍，只不過(guò)在去年的北美車(chē)展上正式換代，并且還推出了插電混動(dòng)版本。

　　當(dāng)然別忘了還有最近炒得火熱的 Waymo。谷歌把自動(dòng)駕駛項(xiàng)目剝離成立新公司，開(kāi)始與各個(gè)車(chē)廠合作。FCA 的 Pacifica，就是最新版本的“谷歌無(wú)人車(chē)”。刷爆汽車(chē)科技圈的這輛車(chē)，在 CES 上肯定會(huì)是大明星。

　　暢想未來(lái)奔馳-純電動(dòng)車(chē)

　　奔馳作為 CES 的“老人家”，相較于往年的各類(lèi)貼地飛行的概念車(chē)，奔馳今年內(nèi)發(fā)布的概念車(chē)接地氣不少。2016 年里，他們發(fā)布了以 Vision Van、Generation EQ 為代表的幾款概念車(chē)，聚焦汽車(chē)共享、未來(lái)物流和自動(dòng)駕駛技術(shù)。EQ 作為未來(lái)奔馳電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的藍(lán)本平臺(tái)，代表著未來(lái)奔馳純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)方向，而 Vision Van 顯然是想重塑未來(lái)物流行業(yè)。

　　這兩臺(tái)車(chē)會(huì)在 2017 年 CES 上展示，當(dāng)然除此之外，他們還會(huì)展示未來(lái)出行戰(zhàn)略。雖然感覺(jué)聽(tīng)著挺虛的，但是奔馳一貫不算是嘴炮型選手，應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

　　讀懂你情緒的本田-NeuV

　　此前距離CES2017還有一個(gè)月的時(shí)候，本田就迫不及待推出自家全新概念車(chē)型NeuV，這是一款純電動(dòng)車(chē)，除了發(fā)電機(jī)亮點(diǎn)，這款外觀借鑒了日本經(jīng)典K-Car的設(shè)計(jì)元素的車(chē)型最大亮點(diǎn)就是應(yīng)用名為“Emotion Engine”（情感引擎）的人工智能系統(tǒng)，聽(tīng)起來(lái)很厲害的樣子。

　　小強(qiáng)認(rèn)為應(yīng)該就是利用車(chē)?yán)锏母鞣N傳感器，掌握駕駛員的駕駛習(xí)慣、身體狀況以及開(kāi)車(chē)時(shí)的情緒。想象一下，當(dāng)汽車(chē)也能讀懂人的情緒，并向你展示它的喜怒哀樂(lè)時(shí)，駕駛也許就不會(huì)那么枯燥無(wú)味了……從另一個(gè)角度看，本田在機(jī)器人方面的建樹(shù)倒的確是不少的。

　　北京現(xiàn)代-自動(dòng)駕駛

　　現(xiàn)代身為韓系的代表，怎么可能不來(lái) CES 呢？趕在 2016 CES 之前，他們拿到了內(nèi)華達(dá)的自動(dòng)駕駛路試拍照，也順理成章的趕上了 CES 那一波自動(dòng)駕駛熱。

　　2017 CES 呢，他們還是同樣的套路，這次現(xiàn)代公司將會(huì)帶著自動(dòng)駕駛的兩輛Ioniq參展。11 月的時(shí)候，他們?cè)诼迳即壾?chē)展上展示了 自動(dòng)駕駛原型車(chē)，這兩輛車(chē)會(huì)自動(dòng)行駛在拉斯維加斯大道上并展示自己的硬件這輛概念車(chē)的一部分硬件已經(jīng)使用在Ioniq量產(chǎn)車(chē)型駕駛員輔助系統(tǒng)上。