1月20日據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，沒有證據(jù)表明5月份發(fā)生在佛羅里達(dá)的致死特斯拉事故是由自動駕駛系統(tǒng)所致，將不會對任何一輛特斯拉進(jìn)行召回，至此，為期6個月的事故調(diào)查告一段落。
特斯拉Model S
此前報道，2016年5月，佛羅里達(dá)州一名 Model S 車主Joshua Brown在使用 Autopilot 模式時發(fā)生事故死亡，這一事故引發(fā)巨大關(guān)注，并觸發(fā)NHTSA對特斯拉Autopilot系統(tǒng)的全方位調(diào)查。NHTSA在報告里表示，Joshua Brown當(dāng)時沒有剎車，他最后的動作發(fā)生在車禍2分鐘以前，將巡航控制（cruise control ）設(shè)定為每小時119公里。NHTSA表示Brown：“本應(yīng)該在車禍發(fā)生之前采取一些措施，比如剎車、轉(zhuǎn)向、避開車輛等，但他沒有采取以上任何措施?！?/p>
而NHTSA這份調(diào)查結(jié)果報告里還提出：“數(shù)據(jù)顯示，特斯拉由于自動駕駛功能，其車禍率下降了40%”。
特斯拉去年9月升級了Autopilot功能，針對雙手脫離方向盤的行為增加了限制，如果在車輛發(fā)生警告后，司機(jī)仍然沒有重新控制車輛，系統(tǒng)就將暫時禁止其使用Autopilot功能，以避免發(fā)生類似的事故。
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