隨著硬件成本的提升、人工智能技術(shù)的進(jìn)步和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來我們一定會(huì)找到一種在開車時(shí)聊微信最安全的方法。

　　要是說在十年前，倆人見面之后，甭管是商業(yè)客戶還是多年不見的朋友同學(xué)，第一件事兒要做的就是互相留名片交換聯(lián)系方式。而經(jīng)過這么多年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)變成了直接要微信號(hào)加微信了。

　　甭管是商務(wù)、同學(xué)、戀人、家庭，微信現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們生活中不可替代的溝通工具，先不說短信現(xiàn)在基本上已經(jīng)被微信取代，就連視頻通話和語音通話都可以通過微信完成，我們走在路上幾乎時(shí)刻都會(huì)看到有人將手機(jī)湊到嘴邊說話，一看就是在微信。

　　馬路上、地鐵上、公園里，到處都有人在微信，這沒有問題。但是對(duì)于開車的朋友來說，如果在駕駛的過程中需要使用微信應(yīng)該怎么辦呢？雖然原則上是提倡開車不要使用手機(jī)，但是誰都有個(gè)緊急或者重要的事需要立刻解決，而且將車停到路邊再聊也不適合所有情況，那么這個(gè)問題應(yīng)該如何解決呢？

　　智能車機(jī)系統(tǒng)

　　整合進(jìn)智能車機(jī)系統(tǒng)其實(shí)是幾乎所有人最先想到的方法，說白了就是用汽車的中控顯示屏和語音系統(tǒng)來聊微信。智能車機(jī)包括了像知豆D2S電動(dòng)車這樣出廠就預(yù)裝了微信或者用戶后期手動(dòng)安裝到智能車機(jī)模塊這兩種形式。

　　用智能車機(jī)聊微信，首先要用智能手機(jī)掃描微信的登錄二維碼，然后就可以通過觸控屏幕和語音的方式“開聊”。我們可以用過智能車機(jī)發(fā)送語音、回復(fù)消息、分享位置以及查看聊天記錄等操作。部分車機(jī)還配備了藍(lán)牙控制器，可以綁定多功能方向盤上的按鍵，這樣在開車的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)按下方向盤按鍵就能語音聊天的愿望了。

　　雖然看起來這種通過中控顯示屏和語音交互的操作方式聊微信很方便，但其實(shí)也有一定的安全隱患。首先，就算微信全程語音聊天，在進(jìn)行一些選項(xiàng)操作的時(shí)候，還是需要駕駛員低頭看顯示屏然后用手指點(diǎn)擊操作，如果步驟過于繁瑣的話，會(huì)將我們的注意力分散，增加造成潛在事故的概率。

　　其次，目前大部分的智能車機(jī)都采用了Android系統(tǒng)，而熟悉智能手機(jī)的朋友都知道，Android系統(tǒng)由于本身的底層架構(gòu)原因，非?！俺浴毕到y(tǒng)資源，就連市面上頂級(jí)配置的智能手機(jī)有時(shí)偶爾都會(huì)出現(xiàn)卡頓問題，更別說大部分配置都屬于中低端的車機(jī)硬件了。

　　最后，目前國產(chǎn)智能車機(jī)在語音交互的準(zhǔn)確性上顯然還不夠水準(zhǔn)，識(shí)別速度和響應(yīng)時(shí)間都偏慢。雖然谷歌和蘋果的語音技術(shù)非常先進(jìn)，但是無論是Android Auto還是CarPlay現(xiàn)在都并沒有被重視起來，因此到現(xiàn)在還沒有正式對(duì)微信進(jìn)行支持。

　　智能反光鏡

　　除了通過中控顯示屏的智能車機(jī)之外，第二種常見的形式就是智能反光鏡了。沒錯(cuò)，就是我們一抬頭就能看見掛在上面的反光鏡。通常智能反光鏡在屏幕熄滅的狀態(tài)下看與普通的反光鏡沒有太大的區(qū)別，但是當(dāng)屏幕點(diǎn)亮后，就可以像智能車機(jī)一樣進(jìn)行類似的操作和語音控制。

　　與智能車機(jī)相比，智能反光鏡對(duì)于用戶注意力的分散程度并沒有那么大，駕駛員無需長時(shí)間低頭查看顯示屏，但是即便如此，還是會(huì)將我們的視線暫時(shí)轉(zhuǎn)移，因此同樣存在一定的安全隱患，只是沒有智能車機(jī)那么大而已。

　　另外，智能反光鏡還有另外一個(gè)問題，那就是如果我們?cè)陂_車時(shí)聊微信的時(shí)間比較長，那么就會(huì)一直占用反光鏡的鏡面。雖然反光鏡在駕駛的過程中不像車身兩側(cè)的后視鏡那么重要，但是還是有很多小伙伴有開車觀察反光鏡的習(xí)慣，因此也難免會(huì)帶來一定的不便。

　　同時(shí)智能反光鏡和智能車機(jī)系統(tǒng)一樣。也存在配置偏低和語音識(shí)別不準(zhǔn)確的問題。另外在觸控操作上，用手指點(diǎn)反光鏡可要比中控顯示屏麻煩很多。

　　HUD平視顯示器

　　這是一種看起來比較高科技的方式，HUD的全稱是Head Up Display，也可以叫做抬頭顯示。這種技術(shù)可以通過光學(xué)反射原理，將相關(guān)的行車數(shù)據(jù)顯示到汽車的前檔玻璃上。目前一些高端車型已經(jīng)開始配備了這項(xiàng)功能，或者也有一些第三方模塊也可以實(shí)現(xiàn)。而將微信整合進(jìn)HUD中，要比前面兩種方法都要更好一些。

　　HUD可以讓我們的視線繼續(xù)保留在前方的路況上，不會(huì)分散注意，然后再與智能車機(jī)系統(tǒng)整合，微信中的非語音部分內(nèi)容投射到前檔玻璃上，而不是只將內(nèi)容通過語音系統(tǒng)生硬的朗讀出來。

　　不過作為老司機(jī)，個(gè)人以為HUD還是算不上在開車時(shí)聊微信最安全的解決方案，畢竟雖然不用我們低頭看屏幕或抬頭看反光鏡，但是依然還是會(huì)分散一些注意力，同時(shí)如果HUD技術(shù)不到位的話，在陽光直射的情況下，有時(shí)HUD投射的內(nèi)容無法看清，反而會(huì)造成一定的麻煩。

　　綜合來看，目前我們還沒有找到一個(gè)在車內(nèi)聊微信絕對(duì)安全的方式，無論是智能車機(jī)、智能后視鏡還是HUD抬頭顯示，似乎都在安全性上存在那么一絲絲的隱患。

　　不過對(duì)于在車內(nèi)如何操作微信，老司機(jī)有一個(gè)小建議，那就是不僅僅是聊天，其實(shí)微信也可以與車載導(dǎo)航系統(tǒng)無縫整合。比如當(dāng)你想要去與某個(gè)朋友見面，當(dāng)對(duì)方給你分享了一個(gè)地理位置之后，就可以直接調(diào)取車載導(dǎo)航功能使用，就像智能手機(jī)一樣方便，而無需再切換出微信再打開導(dǎo)航，再輸入目的地這么麻煩。

　　其實(shí)，隨著硬件成本的提升、人工智能技術(shù)的進(jìn)步和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來我們一定會(huì)找到一種在開車時(shí)聊微信最安全的方法。不過在這里老司機(jī)還是要告訴大家，開車時(shí)能不聊就別聊，畢竟安全才是最重要的事。