現(xiàn)在的共享單車已經(jīng)不如以往，已經(jīng)是死的死傷的傷，目前只剩下橙黃兩色還在奮斗。據(jù)報(bào)道小鳴單車的“死亡前夜”，供應(yīng)商登門要錢與工商人員登門調(diào)查。但結(jié)果還是人去樓空。押金問題還是沒有解決。

　　11月15日，為了討要廣州悅騎信息科技有限公司（小鳴單車運(yùn)營主體公司）欠下的80余萬元賬款，ZT公司的工作人員賈真不遠(yuǎn)千里來到了廣州。和此前屢次要賬的結(jié)果一致，小鳴單車就是無法付款。

　　長期跟賈真對接的工作人員告訴他：別說你的欠款了，我的工資還沒地方要去呢。

　　除了賬款和工資，小鳴單車的押金問題也在微博和貼吧上不斷發(fā)酵。押金難退，小鳴單車不斷遭到用戶投訴。在小鳴單車的前臺，賈真就看到了七八個(gè)廣州工商的工作人員因?yàn)樾▲Q押金不退的事情來這里詢問情況。

　　ZT是一家客服的供應(yīng)商，為小鳴單車提供了一整套客服系統(tǒng)和客服人員。雙方從今年1月22日起開始合作，今年6月，小鳴單車開始以財(cái)務(wù)人員外出、財(cái)務(wù)緊張等理由拖付欠款。如果賈真催得急了，小鳴每月會支付5萬或者10萬元的款項(xiàng)。10月31日，ZT正式停止了小鳴單車的客服外包工作，但截止到現(xiàn)在，賈真還有9月和10月兩個(gè)月的款項(xiàng)沒有討回來。

　　賈真堅(jiān)持要找上級領(lǐng)導(dǎo)解決欠款問題，小鳴單車的員工給他介紹的第一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)徐女士表示，已經(jīng)離開了公司；介紹的第二個(gè)領(lǐng)導(dǎo)楊先生告訴他，可以付款，但要等到明年3月份。

　　深知小鳴套路的賈真，沒有被明年3月份的時(shí)間給勸住?！拔铱隙ú粫俚人?yàn)榈人?，他也不會付給你?！辟Z真說。

　　在被小鳴拖欠的供應(yīng)商中，賈真的遭遇還不是最糟的。據(jù)廣州電視臺的《直播廣州》爆料，有一位本地的勞務(wù)供應(yīng)商在幫小鳴墊付了30萬的人工費(fèi)用后，結(jié)款也變得極其困難。兩個(gè)月后他們等來了小鳴單車開出的一張支票，取款時(shí)卻發(fā)現(xiàn)是空頭支票；再去要錢的時(shí)候，小鳴就又開了幾張要不寫錯、要不很模糊，就是根本兌不出錢的支票。

　　小鳴單車正在面臨財(cái)務(wù)困境，與此同時(shí)的另外一個(gè)問題是，高管層開始出現(xiàn)真空，“找不到負(fù)責(zé)人”成為了維權(quán)的供應(yīng)商、員工等一致面臨的困難。多個(gè)部門的負(fù)責(zé)人表示自己已經(jīng)離職，有消息稱，廣州總部已經(jīng)撤場。供應(yīng)商也向記者反應(yīng)，在廣州市小鳴單車的天河區(qū)辦公室已經(jīng)找不到人。

　　杭州總部則更慘。在CEO陳宇瑩離職后，杭州公司大部分資產(chǎn)已經(jīng)變賣，位于杭州西斗門路9號福地創(chuàng)業(yè)園的辦公室，已到期清退。員工也裁掉了大部分。

　　小鳴單車乘著共享單車的東風(fēng)問世。去年9年一開始就獲得了聯(lián)創(chuàng)永宣與富強(qiáng)資本的數(shù)千萬元天使輪融資；其創(chuàng)始人金超慧曾任宅米（校園生活服務(wù)平臺）聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO，彼時(shí)也是小鳴單車的CEO。

　　天使輪后不到半個(gè)月，小鳴單車宣布獲得一億元A輪融資，資方為運(yùn)動單車品牌凱路仕，后者的董事長鄧永豪加入小鳴單車，并任聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長一職。

　　和一般的創(chuàng)業(yè)公司不同的是，短短兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，小鳴單車的CEO就從創(chuàng)始人金超慧變成了職業(yè)經(jīng)理人陳宇瑩。陳宇瑩曾擔(dān)任途家網(wǎng)COO和星推網(wǎng)絡(luò)CEO等職位，具有豐富的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，據(jù)說為了爭取到陳宇瑩的加入，鄧永豪特地將小鳴單車的總部由廣州總部改設(shè)為廣州杭州雙總部：供應(yīng)鏈和財(cái)務(wù)等部門在廣州，手機(jī)客戶端開發(fā)等部門在杭州。

　　令人費(fèi)解的是，在陳宇瑩加入后，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)就此銷聲匿跡，直到新加坡的共享單車團(tuán)隊(duì)oBike出現(xiàn)，人們才發(fā)現(xiàn)，金超慧已經(jīng)開始了他在該領(lǐng)域的又一次創(chuàng)業(yè)，成為了oBike的COO。

　　對于這次人事的變更，雙方都未透漏原因。值得一提的是，作為凱路仕和小鳴單車的董事長，鄧永豪一直被認(rèn)為是小鳴單車的實(shí)際控制人。鄧永豪自稱6月份已經(jīng)離開小鳴單車，8月份完成工商信息變更，但有員工告訴記者，直到十月份陳宇瑩離職前，在重大問題的決策上，陳宇瑩還是要不斷請示鄧永豪?，F(xiàn)在小鳴單車的監(jiān)事，也是鄧永豪的助理徐蓓。

　　由于凱路仕和小鳴單車在廣州共用一個(gè)辦公場地，廣州工商就押金問題對小鳴單車進(jìn)行調(diào)查的過程中，也與凱路仕的前臺進(jìn)行了交涉。

　　在前幾天的一次采訪中，鄧永豪就凱路仕幫助小鳴單車生產(chǎn)單車一事回應(yīng)：凱路仕的戰(zhàn)略跟阿迪達(dá)斯類似，產(chǎn)品都是外包海外生產(chǎn)，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，國內(nèi)沒有生產(chǎn)基地，怎么去幫助小鳴單車生產(chǎn)？

　　記者翻閱資料發(fā)現(xiàn)，在今年3月美騎網(wǎng)的一篇報(bào)道中，上述鄧永豪的說法并不能成立。該報(bào)道提到：

　　“不同于摩拜、ofo以代工生產(chǎn)為主的模式，小鳴單車的產(chǎn)能由廣州凱路仕集團(tuán)的工廠全權(quán)負(fù)責(zé)。為了提高生產(chǎn)效率，凱路仕在2016年末投入三千多萬元購買了自動化焊接機(jī)器人，加上原有的自動噴涂、編輪等生產(chǎn)機(jī)械，在單一工廠中實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)兩萬輛的能力，效率達(dá)到業(yè)界高峰。

　　凱路仕廣州黃埔工廠外，空地上都擺滿了組裝好，等待運(yùn)走的小鳴單車?，F(xiàn)在小鳴單車是凱路仕工廠產(chǎn)能的主力，數(shù)量遠(yuǎn)高于凱路仕、烈風(fēng)品牌的運(yùn)動自行車和代工業(yè)務(wù)?！?/p>

　　既然如此，鄧永豪又要如何說明，凱路仕沒有幫小鳴單車生產(chǎn)單車，二者之間已經(jīng)毫無關(guān)系了呢？

　　而對于賈真這樣的供應(yīng)商來說，想要解決被拖欠的款項(xiàng)，最急迫的事情就是要找到一個(gè)合適的負(fù)責(zé)人。現(xiàn)在看來，已經(jīng)人去樓空的小鳴單車，到底還有誰會為它負(fù)責(zé)呢？

　　昨天下午，在小鳴單車微信群里，員工表示，十月份工資已經(jīng)到賬，比預(yù)期承諾早了一天。不論是對于公司還是員工，這都是一個(gè)難得的好消息了。