2009年10月31日9:45:44
2009年1月1日，國際民航組織（ICAO）針對危險性貨物的安全空運(yùn)頒布最新生效版本的技術(shù)說明，國際航空運(yùn)輸協(xié)會IATA 也在2009年發(fā)布第50版的危險品規(guī)則，中國民航總局（CAAC）據(jù)此也發(fā)布了中國新版《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T 1020-2009），以此替代之前發(fā)布的2007版，并將最新版本發(fā)至各大航空公司，要求其按照2009年版《規(guī)范》對鋰電池航空運(yùn)輸進(jìn)行安全管理。
規(guī)范性引用文件
聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》/ST/SG/AC.10/11/Rev.4
IATA《危險品規(guī)則》（2009版）
ICAO Doc9284-AN/905《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（2009-2010版）
空運(yùn)限制條件
UN38.3測試
1、除原型樣品鋰電池外，任一型號的鋰電池，無論作為危險貨物還是非限制性貨物，單獨運(yùn)輸還是安?????
?? 裝在設(shè)備中或與設(shè)備包裝在一起運(yùn)輸，在交付航空運(yùn)輸前，均應(yīng)通過UN38.3要求的系列測試。
2、當(dāng)某一特定型號的鋰電池與已通過測試的同一型號鋰電池具有以下任一差別時，應(yīng)被視為新型號，??
?? 即需重新進(jìn)行UN38.3測試：
→? 陰極、陽極或電解液的質(zhì)量有大于20%或大于0.1g的改變，以較大者為準(zhǔn)
→? 對試驗結(jié)果有顯著影響的改變
批準(zhǔn)運(yùn)輸
原型樣品鋰電池應(yīng)獲得始發(fā)國主管當(dāng)局的書面批準(zhǔn)，方可根據(jù)ICAO Doc9284-AN/905（以下簡稱ICAO TI）和IATA《危險品規(guī)則》（以下簡稱IATA DGR）特殊規(guī)定A88的相關(guān)要求進(jìn)行航空運(yùn)輸。
禁止運(yùn)輸
1、任一特定型號的鋰電池，如果既未通過UN38.3測試，也沒有批準(zhǔn)文件，不予空運(yùn)；
2、鋰金屬電池（UN3090和UN3091）作為危險貨物運(yùn)輸時，液態(tài)陰極含有SO2、磺酰氯、亞硫酰氯
?? 的鋰電池芯當(dāng)放電至開路電壓低于下列2個電壓之中較低者，或含有一個或更多個此類電池芯的
?? 電池，不予空運(yùn)
→? 2V
→? 未放電時電池芯電壓的2/3
PONY提示
近年來，鋰電池航空運(yùn)輸引起的國內(nèi)外不安全事故/事件時有發(fā)生，聯(lián)合國、航空協(xié)會、國航均在今年對鋰電池空運(yùn)規(guī)范做出修訂和完善，新規(guī)范雖然有比較詳細(xì)的規(guī)定，但對一些具體的實施規(guī)則仍然需要專業(yè)解讀，如果您對此有任何疑問，歡迎與我們聯(lián)系，PONY譜尼測試集團(tuán)作為國家民航總局認(rèn)可的鋰電池UN38.3測試機(jī)構(gòu)，將為您提供專業(yè)咨詢及檢測服務(wù)。
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