制動(dòng)電阻怎么測(cè)量好壞

　　制動(dòng)電阻在使用過(guò)程中，經(jīng)常經(jīng)常有客戶反映：如何判斷制動(dòng)電阻的好壞？下面我就這個(gè)問(wèn)題談?wù)勛约旱男牡谩?/p>

　　首先，要明確什么是制動(dòng)電阻？制動(dòng)電阻就是用于將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量?jī)蓚€(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動(dòng)性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。

　　其次，正確認(rèn)識(shí)和使用一定的檢測(cè)手段和檢測(cè)工具。

　　1、目測(cè)方式：此方式適用于比較有經(jīng)驗(yàn)的人，也就是說(shuō)經(jīng)常使用制動(dòng)電阻的人，因?yàn)榻?jīng)常跟這些產(chǎn)品打交道，所以用目測(cè)的方式就是感覺它的好壞。好的制動(dòng)電阻肯定用材精良，外形美觀，管箍厚實(shí)牢固，色彩光亮潤(rùn)澤。從這些細(xì)節(jié)就能很直觀的發(fā)覺制動(dòng)電阻的好壞。

　　2、設(shè)備檢測(cè)方式：此方式適用于所有人，不管你經(jīng)常使用還是很少用，但前提是你要有這樣的檢測(cè)設(shè)備，高端的有電阻測(cè)試儀，比較簡(jiǎn)單的就是萬(wàn)用表。檢查其性能好壞就是測(cè)量實(shí)際阻值與標(biāo)稱值是否相符，誤差是否在允許范圍之內(nèi)。方法就是用萬(wàn)用表的電阻檔進(jìn)行測(cè)量。電阻器測(cè)量時(shí)要注意：要根據(jù)被測(cè)電阻值確定量程，使指針指示在刻度線的中間一段，這樣便于觀察。確定電阻檔量程后，要進(jìn)行調(diào)零，方法是兩表筆短路（直接相碰），調(diào)節(jié)“調(diào)零”電器使指針準(zhǔn)確的指在Ω刻度線的“0”上，然后再測(cè)電阻的阻值。另外，還要注意人手不要碰電阻兩端或接觸表筆的金屬部分。否則會(huì)引起測(cè)試誤差。用萬(wàn)用表測(cè)出的電阻值接近標(biāo)稱值。就可以認(rèn)為基本上質(zhì)量是好的，如果相差太多或根本不通，就是壞的。

　　3、二者相結(jié)合：只用采用目測(cè)方式和設(shè)備檢測(cè)方式相結(jié)合的方式，才是最有效識(shí)別制動(dòng)電阻的好壞的方式。

　　制動(dòng)電阻故障現(xiàn)象和排除方法詳解

　　通常變頻器的內(nèi)置電容難以存儲(chǔ)回饋電能，目前普遍的做法是外接制動(dòng)電阻，通過(guò)外部的能耗制動(dòng)來(lái)消耗這部分電能。

　　常見的故障有：制動(dòng)電阻發(fā)熱、制動(dòng)電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動(dòng)電壓高時(shí)不起作用、變頻器頻繁報(bào)過(guò)電壓報(bào)警故障報(bào)文等。

　　若變頻器制動(dòng)電阻發(fā)熱異常，則可判斷制動(dòng)單元短路，包括直流母線接地短路，電阻內(nèi)部短路；應(yīng)逐一查看制動(dòng)電阻的引出線，測(cè)量制動(dòng)電阻阻值，與標(biāo)稱值對(duì)比，確定故障點(diǎn)。若制動(dòng)單元開路，則會(huì)造成變頻器直流電壓高故障，在制動(dòng)時(shí)將不起作用。

　　由于制動(dòng)電阻的標(biāo)稱功率一般會(huì)比實(shí)際消耗的功率小，而且也很難精確算出制動(dòng)電阻的通電時(shí)間，因此實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中如果通電時(shí)間超過(guò)預(yù)設(shè)的通電時(shí)間，將導(dǎo)致制動(dòng)電阻過(guò)熱而損壞，所以對(duì)制動(dòng)電阻應(yīng)該加裝過(guò)熱保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)和使用熱繼電器，也可以自行設(shè)計(jì)過(guò)熱保護(hù)電路，需要注意的時(shí)制動(dòng)單元的內(nèi)部電阻不能與外部的制動(dòng)電阻同時(shí)使用，小容量的變頻器（小于7.5kW）一般都有內(nèi)接制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元，只要制動(dòng)單元內(nèi)部的電阻滿足負(fù)載要求的制動(dòng)功率，就不需要外用制動(dòng)電阻；在明確了制動(dòng)電阻的工作原理，連接方式，故障的排除可事半功倍。