汽車導航同步時鐘如何為各裝置統(tǒng)一時鐘
汽車影音導航接收器能夠送出非常精確的時間信息，但該信息是固定不變的。它必須經(jīng)過轉換后才能滿足系統(tǒng)內已經(jīng)使用或將要使用的各種裝置對同步源的要求。各個制造廠商以及用戶對同步的要求是各不相同的，有些使用不同幅值、不同頻率、不同時延的脈沖同步方式，而有些使用標準的串行編碼方式，比如MSF格式或IRIG－B格式，用戶大多喜歡使用當?shù)貢r鐘格式（比如北京時間）而不喜歡使用UTC時鐘格式。于是就必然地出現(xiàn)了一種規(guī)約轉換器。將影音導航接收器送出的固定信息轉換成各種不同的格式輸出，以滿足各種裝置及用戶的要求。該規(guī)約轉換器就俗稱為導航同步時鐘。
利用同1個信號對電網(wǎng)內的所有時鐘進行實時或定期同步對時，可以達到統(tǒng)一時鐘的目的。目前大致有3種對時方式：
（1）電網(wǎng)中心調度所通過通訊通道同步系統(tǒng)中各時鐘；
（2）利用廣播電臺、電視臺、天文臺的無線報時信號；
（3）利用GPS全球定位系統(tǒng)的時鐘信號。
第一種同步方式是目前遠動系統(tǒng)普遍采用的方式，該同步方式需要占用通道時間。由于信號通過通道傳送到不同廠，站的延時不相同，所以只能保證時間的誤差在ms級以上的水平，并且對通道的要求高。
第二種同步方式受氣候影響比較大，與廠、站所在地理位置也有很大關系，并且容易受到電磁波的干擾，丟失信號。
第三種同步方式是目前最理想的同步方式，即導航時鐘同步方式。導航系統(tǒng)每秒發(fā)送一次信號，其時間精度在1μs以內，在全球任何位置均能可靠接收到信號，是理想的同步時鐘源。
GPS導航衛(wèi)星同步時鐘有多種接口輸出方式，如脈沖同步方式、串行口同步方式、編碼同步方式等，完全可以滿足各類裝置的同步要求。
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