沃爾沃今年3月還推出了“HUMAN SAFETY”選配件。組合使用了能測(cè)量180m距離的毫米波雷達(dá)和單反攝像頭，檢測(cè)到汽車(chē)和行人后自動(dòng)剎車(chē)，以防止碰撞。沃爾沃汽車(chē)日本公司客戶服務(wù)部經(jīng)理水谷康人介紹說(shuō)：“該系統(tǒng)同時(shí)識(shí)別10個(gè)行人，通過(guò)判斷每個(gè)人的舉動(dòng)，如果認(rèn)為存在危險(xiǎn)，就在2秒前啟動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)剎車(chē)等系統(tǒng)”。據(jù)介紹，該系統(tǒng)在時(shí)速35km以下能夠防止碰撞。

　　HUMAN SAFETY的銷(xiāo)售價(jià)格為25萬(wàn)日元。不過(guò)，沃爾沃從7月開(kāi)始對(duì)HUMAN SAFETY的追加費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)惠，降至10萬(wàn)日元。防撞人系統(tǒng)的市價(jià)將穩(wěn)定在約10萬(wàn)日元。

　　在行人檢測(cè)方面，EyeSight和HUMAN SAFETY都有弱點(diǎn)。因?yàn)槭褂门臄z影像來(lái)識(shí)別行人，因此在夜間光線不足等不利條件下，識(shí)別性能就會(huì)降低。

　　夜間如果開(kāi)著遠(yuǎn)光燈駕駛，距離50m左右就能照到行人的全身。從這一點(diǎn)來(lái)看，利用系統(tǒng)防止碰撞很容易發(fā)揮作用，但考慮到遠(yuǎn)光燈的燈光迎面進(jìn)入對(duì)向車(chē)駕駛員視野等問(wèn)題，這是不現(xiàn)實(shí)的。今年7月，豐田就這一點(diǎn)提出了解決方案。豐田公開(kāi)演示了利用肉眼看不到的近紅外燈和近紅外立體攝像頭的安全技術(shù)。這一技術(shù)同樣能夠識(shí)別與遠(yuǎn)光燈同樣距離50m左右的行人。

　　防碰撞系統(tǒng)還將進(jìn)一步全面改進(jìn)。比如，豐田還在利用影像識(shí)別技術(shù)等開(kāi)發(fā)拐彎時(shí)不注意差點(diǎn)撞上護(hù)欄時(shí)剎車(chē)同時(shí)適當(dāng)打方向盤(pán)的技術(shù)。

　　支持高速行駛以及以自然的方式防止碰撞的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)在時(shí)速60km時(shí)能夠防止汽車(chē)相撞的系統(tǒng)。

　　首先輕度剎車(chē)然后完全剎車(chē)的想法跟EyeSight相同。不過(guò)，該系統(tǒng)在碰撞預(yù)測(cè)時(shí)間6秒前啟動(dòng)，比EyeSight更早。其特點(diǎn)是在輕度剎車(chē)和發(fā)出警報(bào)的同時(shí)收油門(mén)。如果不收油門(mén)，就視作駕駛員未減速而通過(guò)操作方向盤(pán)來(lái)防止碰撞，防碰撞系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)。而如果收油門(mén)，則會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)。

　　德國(guó)大眾8月面向歐洲市場(chǎng)發(fā)布了新款小型車(chē)“up!”。低價(jià)定位的小型車(chē)首次能夠作為選配件選擇防碰撞系統(tǒng)。

　　行業(yè)相關(guān)人員解釋說(shuō)，原因在于“歐洲和日本的汽車(chē)保險(xiǎn)制度不同”。歐美保險(xiǎn)公司因事故減少等，降低了裝有防碰撞系統(tǒng)的汽車(chē)的保費(fèi)。

　　日本如果具有這種環(huán)境的話，受益于防碰撞系統(tǒng)的情況將會(huì)越來(lái)越多。