二、冷卻液溫度傳感器

　　1.冷卻液溫度傳感器的作用

　　冷卻液溫度傳感器端子為2針，一根為輸入信號線，另一根為輸出信號線；端子為4針，則4針分別為輸入信號線、輸出信號線、控制單元搭鐵線和儀表板搭鐵線，如圖2所示。冷卻液溫度傳感器一般裝在發(fā)動機后側(cè)節(jié)溫器或散熱器出水孔處，負(fù)責(zé)噴油脈寬、暖機、點火提前角、自動變速器變矩器鎖止和超速擋的控制以及空調(diào)的控制。主要作用有：

　　圖2 冷卻液溫度傳感器

　?、儇?fù)責(zé)控制混合汽濃度，溫度越低，混合汽越濃；溫度越高，混合汽越稀。

　?、谪?fù)責(zé)控制暖機時發(fā)動機轉(zhuǎn)速，40℃以下轉(zhuǎn)速為1500r/min，40~70℃轉(zhuǎn)速為1100r/min.

　?、圬?fù)責(zé)控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上開始低速旋轉(zhuǎn)，105℃開始高速旋轉(zhuǎn)。

　?、茇?fù)責(zé)控制自動變速器，56℃以上變矩器進入鎖止工況，70℃變速器允許進入超速擋。

　?、葚?fù)責(zé)控制空調(diào)，120℃空調(diào)退出控制。

　　2.冷卻液溫度傳感器故障分析

　　發(fā)動機冷卻液溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示100℃以上的高溫，造成混合汽過稀無法啟動；傳感器斷路或搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示-30℃以下的低溫，造成混合汽過濃，排氣管冒黑煙。

　　OBD -Ⅰ系統(tǒng)設(shè)定發(fā)動機控制單元將冷卻液溫度傳感器感應(yīng)溫度界定在-35~120℃之間，若超出或低于這個范圍，控制單元便可判斷傳感器發(fā)生故障，而在此范圍內(nèi)不會出現(xiàn)故障碼。若冷卻液溫度傳感器短路，打開點火開關(guān)時數(shù)據(jù)流就顯示冷卻液溫度超過100℃，但由于沒有達到120℃，所以不會留下故障碼。

　　OBD-Ⅱ系統(tǒng)對組合電器的監(jiān)控，主要是將提供相關(guān)信息或共同信息的傳感器的信息進行比較，以便判斷具體哪個傳感器故障，是短路還是斷路等信息。如將冷卻液溫度傳感器的信息和進氣溫度傳感器的信息或啟動后的時間進行比較，就可以得出冷卻液溫度傳感器的信息是否準(zhǔn)確，傳感器是否有短路還是斷路的故障。所以冷卻液溫度傳感器短路后OBD-Ⅱ系統(tǒng)會留下故障碼。